[发明专利]导流罩背板安装结构

说明书

技术领域

本发明属于摩托车构造技术领域，具体地说，涉及摩托车部件在车上的安装结构。

背景技术

导流罩不仅用以减小摩托车前进时的空气阻力，引导气流减少吹向人体，而且还起着装饰作用。导流罩连接在导流罩支架上，位于手把管、仪表、方向柱等车头零部件的前方。为了保护有关线缆，在导流罩的后面还设置有左右两个导流罩背板，左右两个导流罩背板各用两颗螺钉连接在导流罩上。

安装时，先将导流罩支架连接在方向柱上下连板之间，再将导流罩用螺钉安装在导流罩支架上，最后才用螺钉将导流罩背板固定在导流罩背面的支撑座上。装配后导流罩背板位于导流罩背面与仪表之间，将下方的线缆遮挡住。因为导流罩背板的装配工序大多处于前叉系统装配流程的最末端，且由于前减震器及导流罩等相关零部件的存在而使得导流罩背板周围的空间明显不足，不便于用紧固气枪紧固螺栓，使得导流罩背板的安装很不方便。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，能够更方便、更快速的对摩托车导流罩背板进行安装操作的导流罩背板安装结构。

为实现上述目的，本发明提供了一种导流罩背板安装结构，导流罩支架连接在方向柱上连板与方向柱下连板之间，导流罩支架具有左右对称的两支臂，左右两支臂上端连为一体，在导流罩支架的上端固定有支架上连板，导流罩背板连接在左右两支臂之间，导流罩背板的中部向后弯折形成为点火开关锁的竖向让位槽。

本发明将导流罩背板连接在导流罩支架上，因此可将导流罩背板的装配工序提前，使导流罩背板的装配操作空间变得宽敞，便于使用工具实现快速安装。

进一步地，方向柱上连板与支架上连板和点火开关锁用螺栓装配在一起，支架上连板位于方向柱上连板与点火开关锁之间。装配时，先将方向柱上连板、导流罩支架和点火开关锁按从上至下的装配位置用螺钉连接，然后再用螺栓将导流罩背板固定在导流罩支架上，最后才将装配好的上述四个零部件作为一个总成安装在摩托车前叉系统上，使得整个安装过程简单。

进一步地，导流罩支架下端与下连板之间为插接式结构，方便从上往下将导流罩支架与方向柱下连板相连。

采用本发明的技术方案，可以方便、快速的用工具装配导流罩背板，并且使方向柱上连板、导流罩支架、点火开关锁及导流罩背板等在摩托车前叉系统上的安装变得简单。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是图1的A向视图；

图3是图2的B-B剖视图；

图中：1.导流罩支架；1a.支架上连板；2.方向柱上连板；3.导流罩背板；3a.竖向让位槽；4.点火开关锁；5.左支耳；6.右支耳；7.横梁；8.下支耳。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细说明。

如图1至图3所示，本发明所述导流罩背板安装结构是：导流罩支架1连接在方向柱上连板2与方向柱下连板之间，导流罩支架1具有左右对称的两支臂，左右两支臂上端连为一体，在导流罩支架1的上端固定有支架上连板1a，导流罩背板3连接在左右两支臂之间，导流罩背板3的中部向后弯折形成为点火开关锁4的竖向让位槽3a。

与传统结构相比，上述结构将导流罩背板3连接在导流罩支架1上，因此可将导流罩背板3的装配工序提前，导流罩背板3的装配操作空间宽敞，便于使用工具实现快速安装。

方向柱上连板2与支架上连板1a和点火开关锁4用螺栓装配在一起，支架上连板1a位于方向柱上连板2与点火开关锁4之间。装配时，先将方向柱上连板2、导流罩支架1和点火开关锁4按从上至下的装配位置用螺钉连接，然后再用螺栓将导流罩背板3固定在导流罩支架1上，最后才将装配好的上述四个零部件作为一个总成安装在摩托车前叉系统上，使得整个安装过程简单。

导流罩支架1下端与方向柱下连板之间为插接式结构，这样方便从上往下将导流罩支架与方向柱下连板相连。

在左支臂上设有左支耳5，右支臂上设有右支耳6，在左右两支臂之间靠近下端处设有横梁7，在横梁7上设有下支耳8，导流罩背板3通过左支耳5、右支耳6和下支耳8连接在导流罩支架1上，采用三点固定，连接牢靠。