[发明专利]姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼气动力的测量装置无效
申请号: | 201010235123.5 | 申请日: | 2010-07-21 |
公开(公告)号: | CN101936806A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 蔡国飙;王文龙;贺碧蛟 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | G01M9/06 | 分类号: | G01M9/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 大型 太阳能电池 气动力 测量 装置 | ||
1.姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼气动力的测量装置,试验件包括推进剂管路(3)、姿控发动机(5)和大型太阳能电池翼(6),测量Fx方向气动力的装置包括顶丝(8)、第一位移传感器(10)、承重弹簧(13)和第一校准推力器(19),测量Fy方向气动力的装置包括上枢轴(2)、下枢轴(11)、第二校准推力器(15)和第二位移传感器(16),其特征在于:大型太阳能电池翼(6)垂直安装在地面试验舱内,使大型太阳能电池翼的中轴线与重力方向一致,姿控发动机(5)安装时其轴线也与重力方向一致,姿控发动机(5)通过姿控发动机支架(4)固定在试验舱上,在大型太阳能电池翼的中轴线的上、下部安装有转动枢轴(2、11),上枢轴(2)通过上枢轴支架(1)固定在试验舱上,下枢轴(11)通过下枢轴支架(12)与第一位移传感器(10)连接,第一位移传感器与底盘(7)连接,底盘固定在试验舱上,底盘上大型太阳能电池翼的中轴线的两侧有两个承重弹簧(13),可以通过下枢轴支架(12)两侧的两个顶丝(8)调节下枢轴支架(12)相对于底盘的高度,进而调节承重弹簧(13)的压缩量和第一位移传感器(10)的预紧量,上枢轴支架(1)上安装第一校准推力器(19),第一校准推力器产生向下的校准力时,上枢轴支架(1)上的长螺钉孔不会影响大型太阳能电池翼(6)和整个测量装置向下运动,在大型太阳能电池翼边缘的正面安装有第二校准推力器(15),在大型太阳能电池翼边缘的反面相应位置安装有第二位移传感器(17),第二位移传感器的另一端通过第二位移传感器支架(18)固定在试验舱上。
2.如权利要求1所述的姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼气动力的测量装置,其特征在于:姿控发动机羽流撞击大型太阳能电池翼(6)后,使电池翼绕中轴线偏转,同时电池翼向下发生微小位移,通过测量电池翼偏转和下沉的微小位移间接测量两个方向的气动力。
3.如权利要求1-2中任一权力要求所述的姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼气动力的测量装置,其特征在于:采用高精度的电磁力标定装置对测量系统进行原位标定,在各自标定过程中都把另一方向测量装置引入的系统误差标定进去,试验系统的测量误差全部在标定过程中消除,测量误差只是位移传感器和校准推力器的误差。
4.如权利要求1-2中任一权力要求所述的姿控发动机羽流对大型太阳能电池翼气动力的测量装置,其特征在于:各方向标定时顺序不分先后,试验测量时可同时获得两个方向的气动力。
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