[发明专利]电动汽车动力电池快换机构无效
申请号: | 201010235822.X | 申请日: | 2010-07-23 |
公开(公告)号: | CN101890901A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 毛黎明 | 申请(专利权)人: | 纽贝耳汽车(杭州)有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
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地址: | 310052 浙江省杭*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 机构 | ||
技术领域
本发明涉及一种汽车用配件领域,尤其涉及一种结构简单、电池更换方便快捷的电动汽车动力电池快换机构。
背景技术
伴随着世界范围内的能源紧缺及环保要求,环保节能的电动汽车已成为汽车行业的发展方向,而电池组作为电动汽车的动力源,其合理的布设及安装是电动汽车生产的关键,为了节约使用空间,现有电动汽车中一般是通过螺钉将事先装好的电池框架固定在汽车底盘上,更换电池时首先需要将电池框架拆除,再取出电池组进行更换,不但拆装费时费力,而且工序繁琐,工作量大。
如中国专利公开了一种用于电动汽车的电池组固定结构(CN2677240Y),它包括汽车底盘的固定框架和标准的电池组箱,在固定框架与电池组箱上设有若干对相互配合的插接组件,且设置在固定框架上的组件间的间距大于或等于设置在电池组箱上的组件宽度。此装置是通过相互配合的插接组件来固定电池组箱,虽然相对常用的螺栓固定工序有所简化,但安装及更换时需要反复搬动和调整电池组位置,同样费时费力、工序繁琐。
发明内容
本发明主要是提供了一种结构简单、操作使用省时省力、电池更换方便快捷的电动汽车动力电池快换机构,解决了现有技术中存在的电池拆装更换费时费力、工序繁琐、效率低、工作量大等技术问题。
本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种电动汽车动力电池快换机构,包括固定在汽车底盘上的电池安装框架及设于电池安装框架内的电池组,所述电池安装框架的一侧通过水平连接轴枢接在汽车底盘上,在所述电池安装框架的底部设有举升机构,所述举升机构可带动电池安装框架绕水平连接轴转动,在与水平连接轴相对的电池安装框架另一侧设有电池组进口,穿过电池组进口所述电池组通过电池安装框架底板与电池组底面间的滑动机构进出于电池安装框架,对应于电池组进口在所述电池安装框架内设有可阻止电池组滑移的止滑机构。框架结构的电池安装框架重量轻、强度高、成本低,且通风性能好,确保电池组性能稳定可靠;通过水平连接轴将电池安装框架的一侧枢接在汽车底盘上,并在电池安装框架的底部设有可带动电池安装框架绕水平连接轴转动的举升机构,在与水平连接轴相对的电池安装框架另一侧设有电池组进口,且在电池安装框架的底板与电池组的底面间设有滑动机构,更换电池组时,首先通过举升机构带动电池安装框架绕水平连接轴向上旋转至电池组进口露出,再穿过电池组进口拉动电池组,使电池组通过滑动机构在电池安装框架的底板上向上滑动至电池安装框架外,再将更换后的电池组自电池组进口送入电池安装框架,使电池组在重力的作用下再通过滑动机构顺沿电池安装框架的底板向下滑动至电池安装框架内,为了防止电池组自电池安装框架内脱出,又在电池安装框架内设置了可阻止电池组滑移的止滑机构,更换后再通过举升机构将电池安装框架的一端向下回转至水平位置,结构简单,更换过程无需拆解电池安装框架,操作使用方便;滑动机构使电池组进出电池安装框架省时省力、方便快捷,无需人工搬运及反复调整电池组位置,从而降低了工人的劳动强度,提高了生产效率。
可以在底板上设置若干个滚轮,且滚轮的滚动方向与电池组进出方向一致,作为优选,所述滑动机构包括水平固定在底板上的若干个定位座及滚动设置在定位座内的滚珠,所述滚珠与电池组底面间保持滚动连接。通过在定位槽底板的水平上设置若干个定位座,并在定位座内装入可自由滚动并与电池组底面保持滚动连接的滚珠,使电池组滚动连接在底板上,结构简单牢固、稳定性好、操作轻松省力。
定位座可以任意的设置在底板上,作为更优选,在所述底板上至少设有二排定位座组,对应于每排定位座组上至少均布有二个定位座,且定位座组的排列方向与电池组的滑移方向一致并对称的分布在底板的两侧。通过在底板上对应电池组进口的两侧各设置一排定位座组,并使每排定位座组上的滚珠对应支撑在电池组的前后端,即可使电池组底面完全支撑在滚珠上而移进或移出电池安装框架,结构简单,易安装,成本低。
作为优选,所述滑动机构包括设于底板上的一对滑轨槽及电池组底面上与滑轨槽互配的一对滑块,所述滑轨槽和滑块与电池组的滑移方向平行并相对电池组的中心对称分布。滑动机构为互配滑轨槽和滑块,结构简单、取放电池组轻松省力。
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