[发明专利]用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料及其制备方法，属于道路建筑材料技术领域。

背景技术

目前国内外桥面铺装层大都采用密集配沥青混合料，密集配混合料在使用过程中为桥面铺装层提供了良好的强度和稳定性，保证车辆平稳驶过。但与此同时，由于铺装材料为密级配，导致桥面铺装层在雨天情况下表面抗滑、排水性能下降，每年由此引发的交通事故造成的损失相当巨大。因此设计或选择具有优良的排水、抗滑功能的超薄沥青磨耗层，铺设在桥面铺装层的之上，可以有效的减低雨天桥面铺装层行车产生的水雾、水溅等现象，提高铺装层的表面功能，同时延长桥面铺装层的使用耐久性，进而建设低碳节能环保的绿色交通、人文交通体系。

传统的超薄磨耗层沥青混凝土大都使用聚合物改性沥青作为结合料，在行车荷载、风载、温度变化等因素的影响下，超薄磨耗层出现了较多的病害，最典型的病害就是永久变形以及骨料的飞散、剥落等，导致超薄磨耗层抗滑能力丧失以及排水能力下降，影响了超薄磨耗层沥青混凝土的功能性要求。

环氧沥青是一种热固性材料，它的高温稳定性、低温抗裂性、耐腐蚀性、抗老化性能等众多力学指标都大大优于其他沥青类结合料，具有良好的耐久性；同时环氧沥青混凝土施工温度低、压实容易，具有明显的环保优势。因此把环氧沥青应用到桥面超薄磨耗层中去，能够有效的解决常用超薄磨耗层沥青混凝土高温稳定性不足、耐久性差等缺点，延长桥面超薄磨耗层沥青混合料的使用耐久性，也符合目前路面节能环保的趋势和潮流。

因此，结合我国桥面超薄沥青混凝土使用功能性要求，本发明将设计一种具有优越的全天候抗滑性能，优良的排水性能以及良好耐久性的桥面超薄磨耗层沥青混凝土，改善桥面铺装层的表面性能，构建一种更加人性化的桥面铺装材料。

发明内容

技术问题：本发明的目的是提供一种既具有良好的抗滑性能、排水性能，又具有良好的高温稳定性的用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料及其制备方法。

技术方案：为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为：一种用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料，该材料按重量比由以下两组分组成：环氧沥青结合料∶集料＝4～8∶100；其中，

环氧沥青结合料是由以下原材料按重量份数比制配而成：环氧树脂∶添加固化剂的基质沥青＝10～25∶100；

集料是由以下原材料按重量份数比制配而成：玄武岩集料∶矿质填料＝1200～1000∶100。

本发明还提供了一种用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料制备方法，该方法包括如下过程：

1)按重量比例计，将环氧树脂加热至75℃-85℃后与加热至120-130℃℃的添加固化剂的基质沥青混合并拌合均匀，混合比例为10∶25～100，即制配而成环氧沥青结合料；

2)将制配成的环氧沥青结合料加入预热至110～130℃的玄武岩集料中，在拌合锅中拌合不少于20秒，之后将矿质填料加入拌合锅内再次进行拌合，再次拌合时间不少于40秒，即制配而成用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料。

有益效果：本发明中提供的用于桥面铺装的超薄磨耗层沥青混凝土材料具有良好的抗滑性能、排水性能，又具有良好的高温稳定性。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

本发明的桥面超薄磨耗层沥青混凝土采用下述重量比例的两种材料制配而成：环氧沥青结合料∶集料＝4～8∶100。

其中环氧沥青结合料是由以下原材料按重量份数比制配而成：环氧树脂∶添加固化剂的基质沥青＝10～25∶100。

集料是由以下原材料按重量份数比制配而成：玄武岩集料∶矿物填料＝1200～1000∶100。

所述环氧沥青结合料中的环氧树脂需要达到的技术要求如表1所示。

表1环氧树脂的技术要求