[发明专利]一种海岛(礁)测绘无人机智能感应气压漂浮系统有效
申请号: | 201010236476.7 | 申请日: | 2010-07-13 |
公开(公告)号: | CN101898627A | 公开(公告)日: | 2010-12-01 |
发明(设计)人: | 柳林;卢秀山;李万武;党亚民;成枢 | 申请(专利权)人: | 山东科技大学 |
主分类号: | B63B35/00 | 分类号: | B63B35/00;G05B19/042 |
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地址: | 266510 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 海岛 测绘 无人机 智能 感应 气压 漂浮 系统 | ||
1.一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,包括气瓶(100)、气囊(200)、中控系统(300)、智能感应器(400)、继电气压阀(500)和电源(600),气瓶(100)固定于机腹、气囊(200)呈环形固接在无人机机身、并通过软连接和气瓶(100)相连,智能感应器(400)包括加速度传感器(410)、高度感应计(420)和水敏感应计(430),中控系统(300)、加速度传感器(410)、高度感应计(420)、继电气压阀(500)和电源(600)安装在无人机仪器舱中,水敏感应计(430)固定在机首处气囊的下部,其特征在于:通过智能感应器感应到海岛(礁)测绘无人机平台非控制性下降,把信息传给中控系统,中控系统处理信息、判断并发出开启指令,继电气压阀自动启动气瓶阀门对气囊进行充气,使无人机飘浮在水面。
2.根据权利要求1所述的一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,其特征在于智能感应器(400)包括三级感应器:加速度传感器(410)、高度感应计(420)和水敏感应计(430),加速度传感器(410)获取无人机动力故障的非控制性下降信息,可以在故障发生时及时感应到故障,为一级感应器;高度感应计(420)可以获取无人机的高度信息,并与高度阈值比较以判断是否启动继电气压阀(500)为气囊充气,作为二级感应器;水敏感应计(430)作为第三级感应器,当无人机在空中没有启动气囊(200),即使无人机坠入水中时,水敏感应计(430)可以感应到,并通过中控系统(300)发出指令弹出气囊(200)。
3.根据权利要求2所述的无人机漂浮系统的智能感应器(400),其特征在于,高度感应计(420)的功能由GPS模块实现,GPS模块接收到卫星信息,通过中控系统(300)可以解算出无人机的高度值;当无人机落入水中后,通过GPS模块(420)和中控系统(300)还可以确定无人机的位置信息,为无人机的搜救锁定范围。
4.根据权利要求1所述的一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,其特征在于中控系统(300)是由一单片机系统组成,其功能是采样加速度传感器(410)输出信号,解算GPS模块(420)接收的高度和位置信息,把加速度值或高度值与设定阀值进行比较并判断,输出继电气压阀(500)的开关驱动信号。
5.根据权利要求1所述的一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,其特征在于继电气压阀(500)包括:气压阀驱动电路(510)和气压阀门(520),气压阀驱动电路(510)的功能是接受由中控系统(300)输出的继电气压阀(500)的开关驱动信号,控制气压阀门(520)开关以开启或关闭气压阀。
6.根据权利要求1所述的一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,其特征在于电源(600)与无人机的电路系统分开采用独立电源,采用锂离子电池作为电源,这样当无人机的动力系统或电路系统失效时,确保智能漂浮系统仍能工作。
7.根据权利要求1所述的一种用于海岛(礁)测绘的无人机智能感应气压漂浮系统,其特征在于:在气囊(200)外装有保护网罩(210)以保护气囊(200)不被尖锐物刺破;气囊(200)表面涂有发光材料以利于搜救工作。
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