[发明专利]细滤器滤芯独立骨架无效
申请号: | 201010236707.4 | 申请日: | 2010-07-23 |
公开(公告)号: | CN102338006A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 吕四化;曹立新;戈非 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车集团公司 |
主分类号: | F02M37/22 | 分类号: | F02M37/22 |
代理公司: | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人: | 王薇 |
地址: | 130011 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 滤器 独立 骨架 | ||
技术领域
本发明属于汽车燃油细滤器的技术领域,特别涉及一种细滤器滤芯独立骨架。
背景技术
目前,发动机整机布置结构越来越紧凑,系统控制元素越来越多,这样部件就越来越复杂,燃油细滤器的设计也面临同样的问题,结构复杂,接口增多,总成的设计朝着模块化,集成化的方向发展。
滤芯保养更换时最环保经济的方式,就是只更换过滤介质,其余全部与整机等寿命。滤芯在壳体内最主要的失效就是滤纸的塌陷,双S型导向加强筋结构能有效提高该骨架的刚度,增加滤芯装配配合的精确性及稳定性,另外该双S型导向加强筋结构能将过滤后的燃油导到细滤器的出油管路口,使得所取燃油清洁。该骨架的中通式进气管设计,能直接伸到滤清器的最顶部,实现内部排气到回油管,简化外部连接管路,由模块内部自己完成,且可实现实时排气,满足供油系统对滤清器的要求。内置单向压力阀,实现供油系统启动时,快速建立流动压力,实现良好启动。
发明内容:
本发明的目的在于提供一种细滤器滤芯独立骨架。它的中通式进气管设计,能直接伸到滤清器的最顶部,实现内部排气到回油管,简化外部连接管路,由模块内部自己完成,且可实现实时排气,满足供油系统对滤清器的要求;内置单向压力阀,实现供油系统启动时,快速建立流动压力,实现良好启动。
本发明的技术方案是这样实现的:
细滤器滤芯独立骨架,其特征为:它是由骨架主体、上盖、单向阀片、单向阀座和单向阀弹簧组成,骨架主体上端依次安装单向阀弹簧、单向阀座、单向阀片和上盖。
本发明实现供油系统启动时,快速建立流动压力,实现良好启动。该结构简单实用,稳定可靠,使细滤器结构更加紧凑,功能更加完善。结构紧凑,构思巧妙,结构合理。
附图说明
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明结构示意图。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明做进一步的描述:
细滤器滤芯独立骨架,其特征为:它是由骨架主体1、上盖2、单向阀3、单向阀座4和单向阀弹簧5组成,骨架主体1上端依次安装单向阀弹簧5、单向阀座4、单向阀片3和上盖2。
如图1和图2所示,细滤器滤芯独立骨架,骨架主体1为双向中通管7,下部为连接螺纹和矩形开口支撑,骨架主体1四周从上而下为双S型导向支撑骨架6,顶部为通气口,通气口下侧为内置单向阀3,双S型导向加强筋结构能有效提高该骨架的刚度,增加滤芯装配配合的精确性及稳定性,另外该双S型导向加强筋结构能将过滤后的燃油导到细滤器的出油管路口,使得所取燃油清洁。该骨架主体1的中通式进气管设计,能直接伸到滤清器的最顶部,实现内部排气到回油管,简化外部连接管路,由模块内部自己完成,且可实现实时排气,满足供油系统对滤清器的要求;内置单向阀3,实现供油系统启动时,快速建立流动压力,实现良好启动。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国第一汽车集团公司,未经中国第一汽车集团公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010236707.4/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。