[发明专利]空气缓冲材制造机有效
申请号: | 201010236866.4 | 申请日: | 2010-07-26 |
公开(公告)号: | CN102336027A | 公开(公告)日: | 2012-02-01 |
发明(设计)人: | 谭凯元 | 申请(专利权)人: | 谭凯元 |
主分类号: | B29D22/02 | 分类号: | B29D22/02 |
代理公司: | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人: | 胡婉明 |
地址: | 中国*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 缓冲 制造 | ||
技术领域
本发明涉及一种依据封口循环行程,以点状周期性微加热给热封器,使该热封器在每行程要封口时,达到恒温热补偿的空气缓冲材制造机。
背景技术
为了解决传统包装缓冲材缓冲效果不佳或污染环境的问题,便发展出一种空气缓冲材,其是将空气密封于两层胶膜内而形成连续空气柱的型态;因此,空气缓冲材可将一侧为封闭侧而另侧为开口侧的双层胶膜,经由间歇的吹气→热封→进给等循环制程而制造出来。
其次,现有的封口机可分为两种,一种为直热式,另一种为瞬热式;其中,直热式封口机只适用于较厚的材质,且该直热式的封口机连接电源后即持续加热,非常浪费电能。因此现有成型上述空气缓冲材的制造机,大都使用瞬热式封口方式。但是,这种现有封口方式在制造空气缓冲材时,具有如下的缺陷:
如图1、图2所示,该电源a供给该封口装置b的电热线所需电能,使其转换成热能,且该封口装置b连接一温度感应器c,当胶膜行程要进行封口时,温度感应器c将所侦测到的温度信号回授给电源a,但此种信号回授d方式,易发生延迟或误差,致使胶膜要封口的“瞬间高温”向前或向后延迟一时间;如此一来,将造成电热线在封口的那一瞬间,并非在最佳热温,致使封口的妥善率不佳;再者,电热线在瞬间高温又降温后再送电一次补偿的方式,易使电热线断裂,而降低使用寿命。
所以,现有空气缓冲材制造机仍有未臻完善之处,尚有改善空间。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有产品存在的上述缺点,而提供一种空气缓冲材制造机,其摒除传统加热是为降温后送电一次补偿的缺陷,而以点状连续微加热,在每行程要封口时,达到所需的温度即可保持恒温,具有提升封口妥善率99%以上,且可减少电热线易断的功效。
本发明的又一目的在于提供一种空气缓冲材制造机,其微加热不受外部环境温度的影响,具有较佳准确度,且其可分成多段设定热温等级,而依胶膜的种类及厚度调整其热参数,因此恒温模组具有可使用在任何胶膜的封口的功效。
本发明的目的是由以下技术方案实现的。
本发明空气缓冲材制造机,其包括:一机台,其顶面具备一可向后侧掀起的盖体,且对应两端分别形成进口端及出口端;一胶膜供给单元,是设在该机台进口端,提供一侧为封闭而另侧为开口侧的双层胶膜进入该机台顶面及该盖体之间,并以一吹气件在该双层胶膜内吹气;一马达,是设在该机台内,具备一输出动力的主动轴;一传动装置,是由该马达所驱动,进而带动多个运动机构运转;一进给单元,是设在该机台顶面及盖体底面;并由该传动装置所驱动,用以带动该双层胶膜向出口端进给;一封口装置,具备数条热封器,而分别设在该机台顶面出口端及前侧,并在该双层胶膜停止进给之际,对已吹气的双层胶膜进行侧缘与横隔的热封工作;一电源,用以供给该封口装置所需电能,使该热封器转换成所需热能;其特征在于:该电源连接有一固态继电器(SSR),该固态继电器借助一处理器依封口的周期补偿封口的热损失,借助控制其开启电源时间百分比,据以形成一点状周期性微加热给该热封器,使该热封器在每行程要封口时,达到恒温热补偿。
前述的空气缓冲材制造机,其中封口装置包括设有一封口感应器。
前述的空气缓冲材制造机,其中热封器包括以电力加热的镍铬丝。
前述的空气缓冲材制造机,其中处理器包括连接一加热等级设定装置。
前述的空气缓冲材制造机,其中马达的主动轴包括设有一主动伞型齿轮;所述传动装置包括:(a)一动力多向机构,令设置在第一从动轴的第一从动伞型齿轮与设置在第二从动轴的第二从动伞型齿轮啮合于该主动伞型齿轮,另设置有与该主动轴位于同一轴线且动力连接的第三从动轴;(b)一摇摆运动机构,将第一曲柄的一端枢设在该第一从动轴,并把第一连杆的一端枢设在该第一曲柄的另端,该第一连杆的另端枢设在一摇摆齿轮的侧缘;(c)第一往复运动机构,将第二曲柄的一端枢设在该第二从动轴,并把第二连杆的一端枢设在该第二曲柄的另端,该第二连杆的另端枢设在第一升降架的底缘;(d)第二往复运动机构,将第三曲柄的一端枢设在该第三从动轴,并把第三连杆的一端枢设在该第三曲柄的另端,该第三连杆的另端枢设在第二升降架的底缘;
所述进给单元包括:设置轮面相贴靠的数上、下进给滚轮在上、下转轴,并在该上、下转轴设置有相啮合的上、下进给齿轮,而该下进给齿轮搭配有单向轴承,且令该下进给齿轮与该摇摆齿轮构成动力传递关系;
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