[发明专利]带浮动联接活塞杆的卧式千斤顶液压部件

说明书

技术领域

本发明涉及千斤顶液压部件，尤其是涉及一种带浮动联接活塞杆的卧式千斤顶液压部件。

背景技术

在传统的卧式千斤顶液压部件中，活塞杆组件中所包含的活塞头与活塞杆之间都采用轴孔过盈配合的联接方式，实现使液压部件中的高压油顶压活塞头，继而将顶力刚性地转递至活塞杆以引发活塞杆的向外位移，达到起升重物的目的。这类常见的卧式千斤顶液压部件，特别是活塞位移量较大的卧式千斤顶液压部件，往往在借助强大液压力促使活塞杆向外推出后的回复中需很大的诸如负载物的重力、拉簧的拉力等外力的作用才能确保活塞杆组件回复至最初位置。尽管在生产实践中，工程师们想尽办法不断提高液压部件相关零件的形状和位置精度、增加制造成本以改善所述活塞杆组件之组合移动副在运动中不顺畅的“别劲”状况。然而在对数以千百万计的这类卧式千斤顶液压部件的装配过程中，还是不断地出现活塞杆不能回复的废品液压部件。

发明内容

鉴于上述现有技术的状况及液压部件工艺成本高的不合理因素，本发明的目的在于提出一种使活塞杆组件的活塞头与活塞杆以浮动方式联接的设计方案，巧妙地将活塞头外圆和油缸孔内壁间的组合移动副与活塞杆外圆同顶帽内孔间的组合移动副的位置关系由过去的因轴孔过盈配合而成刚性联接的关系松绑为使本案第一移动副与第二移动副之间既不失刚性地传递动力满足活塞头与活塞杆的同步位移，又使上述二移动副之间不因位置误差而酿成相互间“别劲”的移动不畅之状况。

本发明的上述目的是通过下述技术方案实现的：一种带浮动联接活塞杆的卧式千斤顶液压部件，包括活塞杆组件，其特征在于：外圆与油缸组件之油缸内孔形成第一移动副的活塞头之右端部设有杆轴连接孔，同时设有能与弹性钢丝圈配合的第一容环槽，在外圆与顶帽组件之顶帽内孔形成第二移动副的活塞杆之左端段上开设有第二容环槽，并在活塞头右端面与活塞杆左端段台阶之间留有杆台阶间隙，活塞头之杆轴连接孔内端面与活塞杆之左端处形成可晃动接合曲面，活塞头内孔与活塞杆左端段外圆形成孔轴浮动间隙，弹性钢丝圈配合在第一容环槽与第二容环槽之间。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：将传统卧式千斤顶液压部件中由活塞头与活塞杆二者之间过盈配合刚性联结成的活塞杆组件设计成使所述二者以弹性钢丝圈、第一容环槽、第二容环槽、浮动间隙、杆台阶间隙、杆轴连接孔、可晃动接合曲面等结构要素形成浮动联接的活塞杆组件，有效地消除活塞杆组件之组合移动副在运动中的不顺畅，并可较多地降低液压部件中各相关零件的工艺成本。

附图说明

实施例的附图说明：

图1所示是本发明之实施例卧式千斤顶液压部件的主视图；

图2是相对图1的“A-A”剖视图；

图3是相对图1的“B-B”局部剖视图；

图4是相对图1的“C-C”局部剖视图；

图5是相对图2上按2∶1的局部放大图I；

附图各标号所示结构名称如下：

1油缸座，2揿手泵芯组件，3泵体组件，4回油阀组件，5泵腔，6吸油油路，7压油油路，8油缸工作油腔，9油缸组件，10外套组件，11顶帽组件，12第一转动副，13第二转动副，14第一螺纹副，15第二螺纹副，16第三螺纹副，17第一移动副，18第二移动副，19第三移动副，20可晃动接合曲面，21杆轴连接孔，22活塞头，23活塞杆，24活塞杆组件，25第一容环槽，26第二容环槽，27浮动间隙，28弹性钢丝圈，29储油腔，30吸油单向阀，31压油单向阀，32密封单向阀钢球，33回油油路，34储油油路，35安全阀组件，36调压单向阀钢球，37泄油油路，38杆台阶间隙。

具体实施方式

下面结合实施例的附图对本发明作进一步的描述，将有助于对本案技术内容和效果的理解，但实施例并不构成对本案技术方案的限制。