[发明专利]一种加长型捆绑式高压气体长管半挂车

说明书

技术领域

本发明属于高压长管半挂车技术领域，特别是提供了一种加长型捆绑式高压气体长管半挂车，一种特长瓶型高压气体长管半挂车(HDS9401GGQ型、9支特长气瓶)。

背景技术

目前随着长管拖车的应用推广和人们对标准GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》理解的深入，在符合标准的情况下，设法加长气瓶、少装气瓶数量、加大运气量的一种特长瓶型捆绑式高压气体长管半挂车进一步受到用户的青睐，按照GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规定，三轴半挂车的最大允许总质量40吨，最长可达13米，我们开发出了全新的9只特长型捆绑式高压气体长管半挂车。在该产品中，气瓶长度加长到12190mm。

发明内容

本发明的目的在于提供一种加长型捆绑式高压气体长管半挂车，由于气瓶加长，既要保证整车总质量符合标准要求，又要保证前端安全组件和后端安全及汇流排全部部下，并且所有连接件不得超出整车13米的限制，所以结构不同于常规拖车的结构，而是想方设法减小汇流排的宽度，并设法使汇流排的安全装置、排污管路及进出气管高度集成，由于加大天然气装载量，可运输4.19吨天然气，所以目前该车深受用户青睐，具有很大的市场竞争力。

本发明包括：包括捆绑骨架车、前端立板组件、前端塞、前端安全装置、扩口式可调向端直角管接头、放空管、连接法兰、拉杆结构、固定气瓶钢带、连接螺栓、槽钢、后端塞、防转销、后端安全装置、扩口式端直通管接头、放空管、1/2球阀、不锈钢管路、外部排污汇总结构、后端操作箱立板、内部排污装置、进出气快装接头、气瓶。气瓶24一端与前端塞3连接，前端塞3与前端安全装置4连接，前端安全装置4与扩口式可调向端直角管接头5和放空管6连接构成了前端装置。气瓶24另一端与后端塞13连接，后端塞13与后端安全装置15连接，后端安全装置15与扩口式端直通管接头16、放空管17连接，然后与1/2球阀18、不锈钢管路19、进出气快装接头23等连接组成了后舱安全及操作装置。连接法兰7安装到气瓶24两端的外螺纹后分别安装到前端立板组件2和后端操作箱立板21上，前端立板组件2和后端操作箱立板21通过拉杆结构8固定到捆绑骨架车1上。骨架车增加两处贯穿纵梁的悬臂梁，其与整车捆绑带结构9使气瓶24固定于骨架车上。气瓶上下共三层，上层1只，中间层4只，下层4只。

本发明的改进包括取消了整体框架结构，增加了一只气瓶并将其加长至12190mm，根据GB1580-2004其长度已达到极限，为防止前端立板组件2和后操作箱立板21在运行过程中由于气瓶惯性力的作用而变形，前端立板组件2、后操作箱立板21与捆绑骨架车1的固定采用了拉杆结构8。为防止气瓶24在运行过程中左右倾倒，增加了两处整车捆绑带结构9，为防止气瓶24在运行过程中两端螺纹在剪切力作用下磨损，将气瓶24瓶口的外螺纹和连接法兰7的内螺纹全部改为粗牙，由G5”改为5.5-8UN-2B，并将连接法兰7的连接螺纹加长，由40改为60，气瓶24与捆绑骨架车1连接的固定气瓶钢带10加宽，由50*4改为100*4，为防止钢带在拉紧状态下角钢变形，连接螺栓11用的角钢改为槽钢12。前端塞3和后端塞13结构由全六方改为10mm高的圆台，既保证了操作方便，又可保证防转销14固定可靠。

本发明所提供的特长瓶型捆绑式高压气体长管半挂车，具有以下优点：

由于固定钢瓶用钢带加宽，大大提高了气瓶与钢带之间的摩擦力，可有效防止气瓶转动。

气瓶外螺纹牙型加粗，可有效提高螺纹的抗剪切强度，防止气瓶螺纹损坏，提高气瓶的使用寿命。

连接法兰螺纹牙型加粗，螺纹加长，提高连接法兰的螺纹强度，提高法兰的使用寿命。

对前后端塞结构进行整改，可有效防止防转销在震动中脱落，防止气瓶转动。

以上的结构改进可多装1只气瓶且将所有气瓶加长至极限，每车多盛装1000kgCNG气体，使用户运输成本大大降低，同时采取了有效的气瓶防转动措施，也提高了气瓶的使用寿命，连接法兰的使用寿命。防止所有连接处的泄漏，使得高压气体半挂车的安全得到保证。

附图说明