[发明专利]自动变速器的控制装置

说明书

技术领域

本发明涉及具有切换由多个变速齿轮系构成的动力传递路径来自动进行变速的变速离合器等摩擦接合要素的自动变速器的变速控制装置，特别是保护摩擦接合要素片免受烧损等的发热损害。

背景技术

以往，在车辆中广泛采用这样的自动变速器：通过对变速离合器等摩擦接合要素进行选择性连接控制，切换由多个变速齿轮系构成的动力传递路径来自动进行变速。另外，近年来，存在这样的倾向：以发动机的高输出化和自动变速器的变速质量提高等为目的，频繁进行自动变速器的变速动作(摩擦接合要素的连接动作)，与之相伴地，在自动变速器中，存在供变速用的摩擦接合要素的连接动作时的发热量增加的倾向。在该情况下，由于变速动作时的发热而达到高温的摩擦接合要素主要通过与自动变速器的工作油(ATF)之间的热交换等来冷却到与该ATF的油温同等的温度，因而抑制ATF的油温上升成为用于保护各摩擦接合要素片免受烧损等的发热损害的重要的必要条件。

因此，以往的做法是，检测ATF的油温，当检测出的油温是预定温度以上时，继续减少发动机的产生扭矩。然而，到在各摩擦接合要素产生的热通过与ATF之间的热交换来冷却之前需要预定的散热时间，到散热完成之前的期间中，在摩擦接合要素的温度与ATF的温度之间产生预定的温度差。鉴于这一点，在下述专利文献1中公开了这样的技术：在变速时至少计算应连接的摩擦接合要素的温度，在计算出的温度高于基准温度的情况下进行计时器控制，以使使用了该应连接的摩擦接合要素的升档的正时延迟预定时间。在该情况下，通过使进行升档的正时延迟预定时间，可冷却应连接的摩擦接合要素，抑制发热。

另一方面，在下述专利文献2中公开了这样的技术：在降档指令时，当判定为发动机的运转状态在预定的高负载高旋转区域、且应释放的摩擦接合要素的温度在预定的高温状态时，禁止该降档指令涉及的降档动作。在该情况下，由于当该摩擦接合要素的温度在预定的高温状态时禁止降档动作，因而可冷却该摩擦接合要素，抑制发热。另外，不是实际测定摩擦接合要素的温度，而是使用计时器计测从上次变速动作结束时起的经过时间，当该经过时间是预定时间内时，估计为在预定的高温状态。

【专利文献1】日本特开2008-101705

【专利文献2】日本特开2006-46569

在上述专利文献1所示的技术中，由于仅在变速时进行摩擦接合要素的温度计算，因而不能表现高负载的挂档的温度上升。并且，发热量以及温度上升和冷却方面要调整的地方很多，开发费工夫。并且，如果不是在最严格的条件下设定计时器动作时间，则不能可靠保护摩擦接合要素，因而有必要延长限制时间(升档正时的延迟时间)，存在由于响应延迟而使提供给驾驶员的驱动力缺乏的可能性。并且，只能对付升档中的发热，不能对付降档中的发热。并且，由于在预定阈值以上的温度时一律使升档正时延迟，因而控制不细致。

在上述专利文献2所示的技术中，由于在计时器的预定动作时间中估计为摩擦接合要素的温度在预定的高温状态，因而如果不是在最严格的条件下设定计时器动作时间，则不能可靠保护摩擦接合要素。因此，限制时间(禁止降档的时间)很有可能延长到超过需要，存在提供给驾驶员的驱动力缺乏的可能性。并且，只能对付降档中的发热，不能对付升档中的发热。

发明内容

本发明正是鉴于上述情况而完成的，本发明的目的是提供一种可保护摩擦接合要素免受发热损害，且不施加过度限制即可将最大可能限度的驱动力提供给驾驶员的自动变速器的变速控制装置。

本发明涉及的自动变速器的控制装置对多个摩擦接合要素进行选择性接合控制来进行变速控制，其特征在于，该自动变速器的控制装置具有：变速控制单元(20)，其产生变速指令；温度计算单元(21)，其计算所述摩擦接合要素的温度；旋转差计算单元(22)，其计算所述摩擦接合要素的输入输出的旋转差；以及判断单元(23)，其根据所述摩擦接合要素的温度和所述旋转差以及所述变速指令的模式，判断所述摩擦接合要素可否接合，在从所述变速控制单元(20)产生了所述变速指令时所述判断单元(23)判断为不可接合的情况下，延迟接合直到判断为可接合为止。另外，括弧内的参照标号是为了参考而例示出后述的实施例中的对应构成要素。