[发明专利]自动变速器的液压控制装置

权利要求书

1.一种自动变速器的液压控制装置，该液压控制装置具有：液压泵，该液压泵由发动机驱动；调节阀，该调节阀根据从所述液压泵提供的液压来调节管路压力，该管路压力为用于使多个摩擦接合要素进行动作的基压；以及多个线性电磁阀，所述多个线性电磁阀根据电磁线圈的电磁力对所述调节阀所调节的所述管路压力进行液压控制，该液压控制装置通过利用来自所述多个线性电磁阀的供给液压将多个液压式摩擦接合要素选择性地接合、分离，以此建立多个变速档，

所述自动变速器的液压控制装置的特征在于，

所述线性电磁阀被控制成通常液压控制模式和消耗电流减少模式中的任一方，所述通常液压控制模式是根据电磁线圈的电磁力使阀柱进行动作，根据平衡位置将输出液压从最低输出液压控制为最高输出液压，所述消耗电流减少模式是为了控制到所述通常液压控制模式的最低输出液压以下而减少用于产生电磁力的消耗电流，并在所述阀柱的平衡位置的范围内进行保持，

所述自动变速器的液压控制装置具有：控制状态取得单元，该控制状态取得单元取得所述自动变速器的控制状态；以及线性电磁线圈模式切换单元，该线性电磁线圈模式切换单元根据所述控制状态取得单元所取得的所述自动变速器的控制状态，切换所述通常液压控制模式和所述消耗电流减少模式。

2.根据权利要求1所述的自动变速器的液压控制装置，其特征在于，

所述控制状态取得单元包含：液体温度取得单元，该液体温度取得单元取得所述自动变速器的工作液体的液体温度；以及发动机转速取得单元，该发动机转速取得单元取得所述发动机的转速，在所述液体温度取得单元所取得的工作液体的液体温度是预定液体温度以上、而且所述发动机转速取得单元所取得的所述发动机的转速是预定转速以下的情况下，所述线性电磁线圈模式切换单元将未使用的所述线性电磁阀切换到所述消耗电流减少模式。

3.根据权利要求1所述的自动变速器的液压控制装置，其特征在于，

所述控制状态取得单元包含：变矩器温度估计单元，该变矩器温度估计单元根据变矩器的滑差率来估计该变矩器的温度；发动机转速取得单元，该发动机转速取得单元取得所述发动机的转速；以及车速取得单元，该车速取得单元取得车辆的车速，

当所述自动变速器在第1变速档或第2变速档的稳定状态下，而且所述变矩器温度估计单元所估计的所述变矩器的温度是预定温度以下时，在所述发动机转速取得单元所取得的所述发动机的转速是预定转速以下，而且所述车速取得单元所取得的所述车辆的车速是预定车速以下的情况下，所述线性电磁线圈模式切换单元将未使用的所述线性电磁阀切换到所述消耗电流减少模式。

4.根据权利要求3所述的自动变速器的液压控制装置，其特征在于，

当所述自动变速器在所述第1变速档或第2变速档的稳定状态下，而且变矩器温度估计单元所估计的所述变矩器的温度高于预定温度时，在所述车速取得单元所取得的所述车辆的车速是预定车速以下的情况下，所述线性电磁线圈模式切换单元将未使用的所述线性电磁阀切换到所述消耗电流减少模式。

5.根据权利要求2至4中的任一项所述的自动变速器的液压控制装置，其特征在于，

当所述自动变速器在第3变速档到第6变速档中的任一变速档的稳定状态下，或者当该自动变速器进行从当前的变速档向目标变速档的升档或降档时，在所述发动机转速取得单元所取得的所述发动机的转速是预定转速以下的情况下，所述线性电磁线圈模式切换单元将未使用的所述线性电磁阀切换到所述消耗电流减少模式。

6.根据权利要求2至5中的任一项所述的自动变速器的液压控制装置，其特征在于，

当所述发动机转速取得单元所取得的所述发动机的转速是预定转速以下时，在所述自动变速器处于挂档到任一变速档中的情况下，所述线性电磁线圈模式切换单元将未使用的所述线性电磁阀切换到所述消耗电流减少模式。