[发明专利]用于汽车的操纵和显示装置无效
申请号: | 201010239881.4 | 申请日: | 2010-07-26 |
公开(公告)号: | CN101985295A | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
发明(设计)人: | 尤维·邦尼 | 申请(专利权)人: | GM全球科技运作股份有限公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;B60K35/00;G06F3/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 汽车 操纵 显示装置 | ||
技术领域
本发明属于用于在汽车中选择各种类型的功能的操纵和显示装置的领域。这种类型装置的结构和布置对汽车的操纵方便性有显著的影响,并因此也影响汽车驾驶时的安全性。因为操纵舒适度对潜在的汽车购买者有重要意义,并且可能会是购买的决定因素,所以最佳的操纵和显示装置的意义不断提高。
背景技术
由德国公开文献DE 10 2006 043 473 A1公开了一种用于汽车的操纵装置,其带有一设置在方向盘的方向盘轮圈上的操纵元件,其中,该操纵元件用于控制汽车功能并且可在至少两个操纵方向或操纵面中被操纵。该操纵元件可以设计通过按压、拉拔、转动、翻转和/或移动来操纵。为控制汽车功能,需要在至少两个不同的操纵方向或操纵面上控制操纵元件,由此应可避免由于对操纵元件的不慎操纵而无意地控制汽车功能。然而,这导致操纵相对耗费且难以使用,并使功能的选择和/或控制复杂化。这可能又将驾驶员的注意力从原本的汽车控制和对交通及周围环境的认真观察上转移开。此外,在德国公开文献DE 10 2006 043 473 A1中建议在方向盘的轮圈上布置按压、拉拔、转动、翻转或滑动元件是不利的,因为对这些元件的操纵会导致无意的转向偏转,并因此对汽车、乘客和其余的交通造成危险。
由德国公开文献DE 198 36 000 A1公开了一种多功能的、带有一个操纵元件的操纵和显示装置,该操纵元件通过显示屏上的菜单选择和其用于确认所选的菜单或所选的菜单项的的键盘或输入功能来选择各个功能。在此,操纵元件可移动地导引。检测操纵元件当前的位置数据并且在计算机中换算成光标相应的菜单位置。然后可通过操纵元件的键盘功能选择或确认所选的菜单项。然而,在此仅能通过选择特殊的、也就是设计用于从当前的菜单层后退或跳出的菜单项(“后退按钮”)从菜单确定的层级面导航回到上一层/上几层较高的菜单层或菜单项。这需要移动操纵元件或光标并且需要选择设计用于后退导航的菜单项。如果使用者例如不慎选到了一个菜单层,后退导航相对耗费。
发明内容
在这种背景下,本发明所要解决的技术问题在于,提供一种用于汽车的操纵和显示装置,该装置能够实现在用于选择和取消功能的各个菜单层之间简单且直观地导航。
相应地,按本发明的、用于汽车的操纵和显示装置包括一显示装置和一用于选择功能和/或用于在借助于显示装置显示的层级菜单结构中选择菜单的旋钮,其中,旋钮形成一可在其旋转轴线的两个方向上运动的操纵单元,并且其中,按压该操纵单元实现在两个菜单层之间沿第一层级方向的导航,而拉拔该操纵单元实现在两个菜单层之间沿菜单的相反的第二层级方向的导航。
本发明第一个重要的优点在于选择和取消功能简单且直观的可操纵性和在层级菜单结构的菜单层之间的导航。尤其是可以将使用者的直观运动与菜单结构内部所属的导航运动结合,为跳到(向上导航)上一级菜单层拉拔旋钮。此外,避免了按开头所述的现有技术的、迄今用于回退到上一级菜单层所需的特殊菜单项或操纵元件的选择。因此,实现了操纵舒适度的明显提高并提高了驾驶安全性,因为汽车驾驶员仅极小程度地受到操纵过程的负荷。
本发明其它的细节、方面和优点是附图及其相应的说明的主题。在本发明的一种有利的构造中,拉拔操纵单元超过预定时间实现导航到最上面的菜单层。其优点是,不需要为到达层级最高的菜单层在多个菜单层上多次拉拔。而是可以通过简单直观的操纵过程实现到最上面的菜单层的直接导航。
按照本发明的另一种有利的设计,在最低层的菜单层中按压所述操纵单元将选中希望的功能。按本发明的操纵和显示装置的这种特性意味着进一步直观地简化菜单中的功能选择。通过选择具有特定结构的菜单项,驾驶员到达特定的分支并且通过该分支到达希望的功能。如果完成了到希望功能的导航,可以通过按压操纵单元选中该功能。因此,按压是与目的有关的、用于两种不同操作过程的不同输入功能。
按照本发明的一种特别有利的实施形式,旋钮可旋转到若干个各级卡槽或卡槽级(Raststufen)中。其优点是,为驾驶员提供了一种可触觉感知的可能性,来控制菜单层内部的导航并且获得触觉上可感知的反馈。因此,粗略地浏览显示装置就已经足够进行适合于需要的操作。在旋钮本身运动时,驾驶员又可以完全集中精力在交通上并且借助各级卡槽来导航。
按照本发明的另一种相宜的实施形式,操纵单元沿其旋转轴线方向的运动在各级卡槽中进行。这些各级卡槽给使用者这样的触觉反馈,即,是否导航到了下一级菜单层或是否选中了菜单项或功能。因此,为驾驶员省去了通常需要通过观察显示装置而进行的视觉检查(目测)。
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