[发明专利]阀体的试验装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于确认空气阀的动作而使用的阀体的试验装置。

背景技术

以往，相对于阀体，每隔一定期间，进行能否正常驱动或阀体是否泄漏等试验。关于用于对该阀体进行试验的阀体的试验装置，正进行各种研究或开发。

例如，在专利文献1中，公开有如下的工件夹紧装置，该工件夹紧装置的部件数量少且作业者的手不会被夹住、安全性高。

专利文献1所记载的工件夹紧装置，经由方向切换阀将自压力流体源供给的压力流体向连接有夹紧杆的流体压力缸切换，使夹紧杆动作，该工件夹紧装置构成为，将流体压力缸设定为相对于活塞杆侧室的活塞受压面积而增大缸盖侧室的活塞受压面积，并且自方向切换阀向缸盖侧室导入压力流体并使夹紧杆夹紧，或者，向活塞杆侧室导入压力流体使夹紧杆未夹住，并设置切换到正常位置和连通位置的连通切换阀，该正常位置为将流体压力缸的活塞杆侧室和方向切换阀连接的位置，该连通位置为将该活塞杆侧室和缸盖侧室连通的位置。

在专利文献2中公开有稳定且自动进行制动阀的试验而不会在读取和记录间产生差错等的制动阀自动试验装置。

专利文献2所记载的制动阀自动试验装置设于车辆等制动装置上，通过旋转制动阀本体的凸轮轴，根据该凸轮轴的旋转角度输出制动所需的压力，并且对输出电信号的制动阀进行试验，该制动阀自动试验装置构成为具有：与凸轮轴卡合且使该凸轮轴旋转的驱动马达、对根据利用该驱动马达旋转的凸轮轴的旋转角度而输出的压力进行测定的压力传感器、对根据利用驱动马达旋转的凸轮轴的旋转角度而开闭的电气触点的开闭进行检测的检测部、控制驱动马达的驱动的控制部、基于来自压力传感器及检测部的信号将对应于凸轮轴的旋转角的制动阀的输出压及电气触点的开闭状态作为试验结果而求出的数据处理部。

在专利文献3中公开有利用较少的构成部件也能够谋求缩短试验时间的电磁阀试验装置。

专利文献3所记载的电磁阀试验装置是对电磁阀的性能进行试验，的电磁阀试验装置，其具有：安装电磁阀的多个安装台、用于驱动被安装于安装台的电磁阀的控制部、将控制部与电磁阀连接的电线、将工作流体供给到电磁阀的流体流入侧即一次侧的工作流体供给源、将工作流体供给源与电磁阀连接的流体供给路径、分别对应于各安装台而设置于流体供给路径且在电磁阀的一次侧将该路径分别切换到连通状态和截断状态的一次侧切换阀、分别对应于各安装台而设置且分别测定电磁阀的一次侧压力的一次侧压力传感器，在安装有多个电磁阀时，经由各一次侧切换阀同时将规定压力的工作流体封入各电磁阀的一次侧之后，利用各一次侧压力传感器测定各电磁阀的一次侧的压力下降，对来自各电磁阀的工作流体是否泄漏进行试验。

【专利文献1】日本特开平11-300563号公报

【专利文献2】日本特开平11-165632号公报

【专利文献3】日本特开2004-125809号公报

但是，在专利文献1的工件夹紧装置中，在安装电磁阀时，进行将导向棒插入电磁阀的安装孔的作业、临时固定及正式固定这两个工序，阀体的安装需要花费时间，产生时间的浪费。

而且，根据专利文献2所记载的制动阀自动试验装置，虽然可以削减通过目视自计量器读取压力的值或触点信号的变化并用手进行记录之类的作业员的劳力，但不能削减安装制动阀的作业及工时。

并且，根据专利文献3所记载的电磁阀试验装置，由于能够同时进行安装于安装台的多个电磁阀的泄漏试验，因此，具有能够缩短试验作业时间的效果。而且，由于相对于在各安装台安装的多个电磁阀，能够利用通用的一个工作流体供给源进行应对，因此，具有能够减少构成部件数量的效果。

但是，通常在作为流体而使用空气等的压缩性流体的阀体试验装置中，在测定试验对象的阀体的响应速度时，需要极力缩短试验对象的阀体与用于使向该阀体供给的流压体流通及截断的阀体(压力供给阀体)之间的空气通路。即、为了无限减小因流体的压缩性而产生的压力的传递延迟所带来的影响，需要缩短空气通路。

而且，为了使用相同的试验装置对各式各样的阀体进行试验，构成为在试验装置及试验对象的阀体之间安装接合器，但希望缩短该接合器内的流路，并且使接合器的安装也容易。

根据以上情况，在安装接合器的安装台附近，配设有多个向阀体供给流体压力的压力供给阀体，进而，该压力供给阀体需要具有对应于向试验对象的阀体供给的流体的供给量的大小，因此，当试验对象的阀体增大时，压力供给阀体也增大。因此，用于将接合器安装到安装台的空间受到限制。在这样狭小的空间内难以将接合器与试验装置螺纹联结，作业者的作业效率降低、需要花费时间准备试验。

发明内容