[发明专利]汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金及其制造方法有效
申请号: | 201010241211.6 | 申请日: | 2010-07-30 |
公开(公告)号: | CN101880802A | 公开(公告)日: | 2010-11-10 |
发明(设计)人: | 丁荣辉;曲明洋;黄文辉;曾凡清;张超 | 申请(专利权)人: | 浙江巨科铝业有限公司 |
主分类号: | C22C21/06 | 分类号: | C22C21/06;C22C1/03;C22F1/047 |
代理公司: | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人: | 张向飞;蔡正保 |
地址: | 318050 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 车身 al mg 系高镁 铝合金 及其 制造 方法 | ||
1.一种汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金,该铝合金的成分及其质量百分比为:
Cu:0.01-0.2wt%;Mn:0.6-0.9wt%;Mg 4.9-5.6wt%;
Cr:0.05%-0.2wt%;Zn:0.1-1.5wt%;Be:0.005-0.01wt%;
Ti:0.05-0.2wt%;Zr:0.05-0.2wt%;Si≤0.2wt%;
Fe≤0.3wt%;余量为Al。
2.根据权利要求1所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金,该铝合金的成分及其质量百分比为:
Cu:0.05-0.15wt%;Mn:0.7-0.8wt%;Mg 5.4-5.6wt%;
Cr:0.1%-0.15wt%;Zn:0.8-1.2wt%;Be:0.005wt%;
Ti:0.05-0.1wt%;Zr:0.06-0.1wt%;Si≤0.1wt%;
Fe≤0.15wt%;余量为Al。
3.一种如权利要求1所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,该方法包括以下步骤:
A、浇注成型:先将铝锭加入坩埚电阻炉中,待铝锭熔化且熔体温度为700-750℃时,加入AlCu50、AlMn10、AlCr4、AlBe3、AlZr4中间合金并搅拌;待熔体温度至710-730℃,加入Mg和Zn,打渣、精炼;待温度在710-720℃,加入Al-5Ti-B中间合金,搅拌并静置20-50分钟,在铸铁模中浇注成型;
B、均匀化处理:将上述浇注成型的铝合金铸锭均匀化处理,热轧,中间退火,冷轧轧成薄板;
C、退火:将上述制得的薄板进行退火处理,退火处理的温度为320-420℃,处理的时间为0.5-2h,退火处理后制得成品。
4.根据权利要求3所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,其特征在于:步骤A中在铸铁模中浇注成型的温度为680-720℃。
5.根据权利要求3所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,其特征在于:步骤B中均匀化处理的温度为450-480℃,处理时间为10-24小时。
6.根据权利要求3或5所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,其特征在于:步骤B中热轧温度为450-480℃。
7.根据权利要求3或5所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,其特征在于:步骤B中所述的冷轧次数为2-4次,中间退火的温度为400-450℃,中间退火的时间为20min-40min。
8.根据权利要求3所述的汽车车身板用Al-Mg系高镁铝合金的制造方法,其特征在于:步骤C中退火处理的温度为350-400℃,处理的时间为0.5-1h,退火处理后空冷。
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