[发明专利]一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥有效
申请号: | 201010242203.3 | 申请日: | 2010-07-30 |
公开(公告)号: | CN101890908A | 公开(公告)日: | 2010-11-24 |
发明(设计)人: | 郭军敬;王鑫;李清泉;李祥稳 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K17/04 | 分类号: | B60K17/04;B60K1/00;B60K6/36;H02K7/10 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 徐先禄 |
地址: | 400020 *** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 电动汽车 混合 动力 汽车 驱动 | ||
1.一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥,包括固定在车体(1)上的电机定子(8)、与电机定子对应配合的电机转子(9)、与电机转子固定连接的差速器(10)、设在与差速器配合连接的半轴的输出端上的驱动圆锥齿轮(14)、上端与车体(1)配合且中部与设在车体上的轴承配合的减震转向轴(5)、套在减震转向轴上部一端与车体(1)紧靠另一端与设在减震转向轴上的弹簧座紧靠的减震弹簧(2)、与设在车体(1)的转向结构配合连接的转向输入圆锥齿轮(7),其特征是:
在减震转向轴(5)的中部设有转向输出圆锥齿轮(6),减震转向轴(5)下部穿过一轴筒(16)与车轮驱动轴(3)配合,在该轴筒上设有第一圆锥齿轮(13)和第二圆锥齿轮(11),第一圆锥齿轮通过花键与轴筒配合,第二圆锥齿轮与轴筒为一整体;
转向输入圆锥齿轮(7)与转向输出圆锥齿轮(6)啮合,驱动输入圆锥齿轮(14)与第一花键圆锥齿轮(13)啮合,设在车轮驱动轴(3)一端上的驱动输出圆锥齿轮(15)啮合,车轮驱动轴(3)的另一端与车轮(4)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车或混合动力汽车的驱动桥,其特征是:还包括设在车轮(4)上的制动器(12)。
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