[发明专利]内燃发动机的自适应排气再循环控制

权利要求书

1.一种用于控制具有排气再循环阀的内燃发动机的方法，所述方法包括：

使用存储映射表确定基本阀位置，以输送针对当前运行条件的目标排气再循环流量；并且

响应穿过孔的排气再循环流量的压力差来调整所述基本阀位置，以将所述阀移动到不同于所述基本位置的位置，从而提供目标流量。

2.如权利要求1所述的方法，其中所述当前运行条件包括发动机速度和负载。

3.如权利要求1所述的方法，其进一步包括：基于排气背压和歧管绝对压力之间的差值确定压力差。

4.如权利要求1所述的方法，其中所述孔包括排气再循环阀垫圈。

5.如权利要求1所述的方法，其中所述孔包括锋利边缘的孔。

6.如权利要求1所述的方法，其中所述排气再循环流量是排气再循环质量流量，所述方法进一步包括：

基于穿过所述孔的所述压力差确定实际排气再循环质量流量；

确定所述实际排气再循环质量流量和所述目标排气再循环质量流量之间的差值；并且

基于所述差值确定排气再循环基本阀位置调整。

7.如权利要求6所述的方法，其中所述孔被定位在所述排气再循环阀的上游并且所述实际排气再循环质量流量根据下式确定：

质量流量＝K*sqrt(排气背压-MAP)，其中K是经验确定的常数，MAP表示当前歧管绝对压力。

8.如权利要求6所述的方法，其中所述孔被定位在所述排气再循环阀的下游并且所述实际排气再循环质量流量根据下式确定：

质量流量＝K*sqrt(排气背压-MAP)*MAP，其中K是经验确定的常数，MAP表示当前歧管绝对压力。

9.如权利要求6所述的方法，其包括：

当所述差值超过对应阈值时产生诊断代码，其中所述阈值是基于排气再循环质量流量和在燃烧期间产生的NO_x之间的关系确定的。

10.一种系统，所述系统包括：

具有进气歧管和排气歧管以及联接在二者之间的排气再循环通道的柴油燃料发动机；

定位在所述排气再循环通道内的排气再循环阀；

定位在所述排气再循环通道内的流量限制孔；

定位在所述排气再循环阀上游的排气背压传感器；

与所述进气歧管联接的MAP传感器；以及

与所述排气再循环阀、所述排气背压传感器和所述MAP传感器通讯的控制器，所述控制器使用存储的映射表确定基本阀位置来输送针对当前运行条件的目标排气再循环质量流量，并且响应穿过所述孔的压力差来调整基本阀位置，以将所述排气再循环阀移动到不同于所述基本阀位置的位置，从而提供所述目标流量。