[发明专利]车辆预热状态判定方法及装置

权利要求书

1.一种车辆预热状态判定方法，其特征在于，包括：

车辆在底盘测功机上行驶的过程中，测量受车辆阻力影响的车辆行驶参数；所述车辆行驶参数表示所述车辆整车部件的预热状态；

根据所述车辆行驶参数，判定所述车辆的预热状态。

2.根据权利要求1所述车辆预热状态判定方法，其特征在于，所述车辆行驶参数为所述车辆的轮边驱动力；

所述车辆在底盘测功机上行驶的过程中，测量受车辆阻力影响的车辆行驶参数，具体为：

在底盘测功机恒速反拖处于空档怠速的车辆的过程中，测量所述车辆的轮边驱动力；

根据所述车辆行驶参数，判定所述车辆的预热状态，具体为：

根据所述轮边驱动力的变化趋势线，判定所述车辆的预热状态；或，

根据所述轮边驱动力的波动率，判定所述车辆的预热状态。

3.根据权利要求2所述车辆预热状态判定方法，其特征在于：

根据所述轮边驱动力的变化趋势线，判定所述车辆的预热状态，具体为：

判断所述轮边驱动力的变化趋势线的斜率的绝对值是否小于第一预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定；或，

根据所述轮边驱动力的波动率，判定所述车辆的预热状态，具体为：

判断所述轮边驱动力的波动率是否小于第二预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定。

4.根据权利要求1所述车辆预热状态判定方法，其特征在于，所述车辆行驶参数为所述车辆的等速能源消耗量；

所述车辆在底盘测功机上行驶的过程中，测量受车辆阻力影响的车辆行驶参数，具体为：

所述车辆在处于道路模拟模式的底盘测功机上行驶的过程中，测量所述车辆的等速能源消耗量；

根据所述车辆行驶参数，判定所述车辆的预热状态，具体为：

根据所述等速能源消耗量的变化趋势线，判定所述车辆的预热状态。

5.根据权利要求4所述车辆预热状态判定方法，其特征在于，根据所述等速能源消耗量的变化趋势线，判定所述车辆的预热状态，具体为：

判断所述等速能源消耗量的变化趋势线的斜率的绝对值是否小于第三预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定。

6.根据权利要求1所述车辆预热状态判定方法，其特征在于，所述车辆行驶参数为所述车辆的滑行距离；

所述车辆在底盘测功机上行驶的过程中，测量受车辆阻力影响的车辆行驶参数，具体为：

所述车辆在处于道路模拟模式的底盘测功机上行驶的过程中，测量所述车辆的滑行距离；

根据所述车辆行驶参数，判定所述车辆的预热状态，具体为：

根据所述滑行距离的偏差率，判定所述车辆的预热状态。

7.根据权利要求6所述车辆预热状态判定方法，其特征在于，根据所述滑行距离的偏差率，判定所述车辆的预热状态，具体为：

判断所述滑行距离的偏差率是否小于第四预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定。

8.一种车辆预热状态判定装置，其特征在于，包括：

测量模块，用于车辆在底盘测功机上行驶的过程中，测量受车辆阻力影响的车辆行驶参数；所述车辆行驶参数表示所述车辆整车部件的预热状态；

判定模块，用于根据所述车辆行驶参数，判定所述车辆的预热状态。

9.根据权利要求8所述的车辆预热状态判定装置，其特征在于：

所述测量模块具体用于在底盘测功机恒速反拖处于空档怠速的车辆的过程中，测量所述车辆的轮边驱动力；

所述判定模块具体用于判断所述轮边驱动力的变化趋势线的斜率的绝对值是否小于第一预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定，或判断所述轮边驱动力的波动率是否小于第二预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定；

或，

所述测量模块具体用于所述车辆在处于道路模拟模式的底盘测功机上行驶的过程中，测量所述车辆的等速能源消耗量；

所述判定模块具体用于判断所述等速能源消耗量的变化趋势线的斜率的绝对值是否小于第三预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定；

或，

所述测量模块具体用于所述车辆在处于道路模拟模式的底盘测功机上行驶的过程中，测量所述车辆的滑行距离；

所述判定模块具体用于判断所述滑行距离的偏差率是否小于第四预设值，若是则判定所述车辆的预热状态稳定。