[发明专利]方向性速度感测系统和方法有效

专利信息
申请号: 201010243358.9 申请日: 2010-07-28
公开(公告)号: CN101986159A 公开(公告)日: 2011-03-16
发明(设计)人: J·P·科斯基;H·L·西蒙斯 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: G01P3/481 分类号: G01P3/481
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 彭武;曹若
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 方向性 速度 系统 方法
【说明书】:

相关申请的交叉引用

本申请要求2009年7月28日提交的美国临时申请No.61/229050的权益。上述申请的公开内容通过整体引用包含于此。

技术领域

发明涉及车辆,更具体地涉及速度感测系统和方法。

背景技术

此处提供的背景技术说明是出于大体呈现本发明的上下文的目的。当前署名发明人的工作(在此背景技术部分所描述的程度上),以及说明书中否则不足以作为申请时的现有技术的各个方面,既不明确也不默示地认可为与本发明相对的现有技术。

内燃机在汽缸内燃烧空气和燃料混合物以产生用于车辆的转矩。发动机控制模块(ECM)控制发动机的转矩输出。ECM可以基于提供给ECM的输入和由位于整个车辆上的传感器所测量的操作参数来控制发动机的转矩输出。仅作为示例,车辆可以包括温度、压力、湿度和速度传感器。

发明内容

一种用于车辆的方向性速度传感器,包括第一霍尔效应模块和第二霍尔效应模块。第一霍尔效应模块当随车辆的轴旋转的带齿轮的齿在旋转的第一方向上经过所述第一霍尔效应模块时输出第一预定时间段的第一电流脉冲,并且当所述齿在旋转的第二方向上经过所述第一霍尔效应模块时输出第二预定时间段的第一电流脉冲。第二霍尔效应模块与所述第一霍尔效应模块并联地电连接,相对于所述轴的中心从所述第一霍尔效应模块角度偏移,当所述带齿轮的齿在第一方向上经过所述第二霍尔效应模块时输出第一预定时间段的第二电流脉冲,并且当所述齿在第二方向上经过所述第二霍尔效应模块时输出第二预定时间段的第二电流脉冲。所述第二预定时间段为大于所述第一预定时间段和小于所述第一预定时间段中的一个。所述第二电流脉冲在所述第一电流脉冲之前和在所述第一电流脉冲之后中的一个产生。

一种方向性速度传感器系统,包括上述方向性速度传感器和速度和方向模块。所述速度和方向模块监测与所述方向性速度传感器输出的电流脉冲相对应的电压脉冲,基于所述电压脉冲中的至少一个确定所述轴在所述第一方向和所述第二方向中的哪个方向上旋转,并且基于所述电压脉冲中的至少一个确定所述轴的旋转速度。

在进一步的特征中,所述速度和方向模块基于所述电压脉冲中的所述至少一个的时间段来确定所述第一方向和所述第二方向中所述轴沿其旋转的那个方向。

在进一步的特征中,当所述电压脉冲中的所述至少一个的时间段大体等于所述第一预定时间段时,所述速度和方向模块确定所述轴在所述第一方向上旋转。

在进一步的特征中,当所述电压脉冲中的所述至少一个的时间段大体等于所述第二预定时间段时,所述速度和方向模块确定所述轴在所述第二方向上旋转。

在进一步的特征中,所述速度和方向模块基于所述电压脉冲中两个相继电压脉冲之间的时间段来确定所述轴的旋转速度。

在进一步的特征中,所述速度和方向模块基于预定时间段期间的电压脉冲的数量来确定所述轴的旋转速度。

在进一步的特征中,所述速度和方向模块基于与所述第一霍尔效应模块和第二霍尔效应模块之一产生的两个电流脉冲相对应的两个电压脉冲之间的时间段来确定所述轴的旋转速度。

在进一步的特征中,所述第一霍尔效应模块和第二霍尔效应模块经由第一导线接收功率并且经由第二导线输出所述第一电流脉冲和第二电流脉冲。电连接到所述方向性速度传感器的导线的总数限于二。

在进一步的特征中,所述第一霍尔效应模块和第二霍尔效应模块的中心线分开一定距离,该距离为小于所述齿的长度和等于所述齿的长度中的一个。

一种用于车辆的方向性速度传感器包括第一霍尔效应模块和第二霍尔效应模块。第一霍尔效应模块当随车辆的轴旋转的带齿轮的齿在第一旋转方向上经过所述第一霍尔效应模块时产生所述方向性速度传感器的输出电流中第一预定时间段的第一脉冲,并且当所述齿在第二旋转方向上经过所述第一霍尔效应模块时产生第二预定时间段的第一脉冲。所述第二霍尔效应模块相对于所述轴的中心从所述第一霍尔效应模块角度偏移,当所述带齿轮的齿在第一旋转方向上经过所述第二霍尔效应模块时产生所述输出电流中第一预定时间段的第二脉冲,并且当所述齿在第二旋转方向上经过所述第二霍尔效应模块时产生第二预定时间段的第二脉冲。所述第二预定时间段为大于所述第一预定时间段和小于所述第一预定时间段中的一个。所述第二脉冲在所述第一脉冲之前和在所述第一脉冲之后中的一个产生。

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