[发明专利]轨道板精调测量系统及其测量方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种针对高速铁路的CRTSIII型(CTRS：中国铁路轨道系统)板式无砟轨道施工时安装铺设轨道板的精确测量定位设备。

背景技术

CRTSIII型无砟轨道板是在引进日本新干线单元板(CRTSI型轨道板)和德国高铁博格纵连板(CRTSII型轨道板)以及国外其他形式无砟轨道系统的基础上，创新出来的一种新型板式无砟轨道结构，其不仅具有单元板的施工简便性，能适应各种线型，特别是小半径曲线，同时也具备纵连板的高平顺性，能满足时速超过300km高速列车对轨道平顺性的要求。

轨道板作为钢轨的直接承载体，其制造精度和铺设精度是保证高速铁路修建质量的关键因素，除在板厂对轨道板进行精密加工外，轨道板辅设过程中也要进行精密定位，以使每一个工序顺利进行。为此，CRTSIII型轨道板需要针对其外形、制板工艺、受力结构等不同特点，研制特定的精密测量系统，以满足高速铁路对精密测量的需求。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种针对高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道施工时安装铺设轨道板的精调测量系统。

本发明还要提供一种上述精调测量系统的测量方法。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：轨道板精调测量系统，其特征在于：包括全站仪、与全站仪相连的第一无线数传电台、控制全站仪的数据采集终端、与数据采集终端相连的第二无线数传电台、测量标架、放置在测量标架上的棱镜、放置在测量标架两端的无线信息显示器，通过所述第一无线数传电台和第二无线数传电台之间的通讯实现数据采集终端与全站仪之间的通讯，在所述数据采集终端内安装有轨道板精调测量系统软件，所述数据采集终端控制全站仪测量放置在测量标架上的棱镜的坐标，所述无线信息显示器内部设置有无线数传电台，所述无线信息显示器内的无线数传电台通过与第二无线数传电台的通讯，接收数据采集终端发出的调整量信息。

本发明的有益效果是：本发明通过数据采集终端控制全站仪测量放置在测量标架上的棱镜的坐标数据，并通过软件内的数学模型计算CRTSIII型轨道板调整工位的横向和高程调整量，再用轨道板调整机具将轨道板调整工位的横向和高程调整到位。

附图说明

图1是本发明的组成框图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本发明包括全站仪、与全站仪相连的第一无线数传电台、控制全站仪的数据采集终端、与数据采集终端相连的第二无线数传电台、测量标架、放置在测量标架上的棱镜、放置在测量标架两端的无线信息显示器、内部设置有无线数传电台的气象传感器，在数据采集终端内安装有CRTSIII型轨道板精调测量系统软件，数据采集终端控制全站仪测量放置在测量标架上的棱镜的坐标数据，采集终端可以是PDA，通过第一无线数传电台和第二无线数传电台之间的通讯实现数据采集终端与全站仪之间的通讯。第二无线数传电台可根据不同类型的数据采集终端，分别选择内置于数据采集终端或与数据采集终端采用有线、蓝牙、红外、WiFi等形式的外部连接。无线信息显示器内部设置有无线数传电台，无线信息显示器内的无线数传电台通过与第二无线数传电台的通讯，接收数据采集终端发出的调整量信息，并通过无线信息显示器显示该点的调整量。气象传感器采集温度、湿度、气压等气象参数，气象传感器内的无线数传电台通过与第二无线数传电台的通讯，将气象参数输入到CRTSIII型轨道板精调测量系统软件内，CRTSIII型轨道板精调测量系统软件将对测量数据进行气象修正，以获得更高精度的测量数据。

上述测量标架可采用申请号为201020263775.5的测量标架。

本发明的精调步骤为：

1)CRTSIII型轨道板共有8对承轨台，并在轨道板四周设计有4个调整工位，这4个调整工位的位置分别位于第2对和第7对承轨台的两侧，因此将两根测量标架分别放置在第2对和第7对承轨台上，将线路设计参数输入到CRTSIII型轨道板精调测量系统软件中；

2)将全站仪架设在具有一定高度的三脚架上并与第一数传电台相连，检查系统内的通讯是否正常；精确对中整平全站仪并利用CPIII点进行自由设站，确定出全站仪的测站坐标和方位；

3)利用数据采集终端控制全站仪分别测量放置在两根测量标架上的四个棱镜的坐标，并通过软件内的数学模型计算CRTSIII型轨道板四个调整工位的横向和高程调整量；