[发明专利]输送安装装置及混凝土制品的安装方法有效

专利信息
申请号: 201010243693.9 申请日: 2010-07-28
公开(公告)号: CN102133987A 公开(公告)日: 2011-07-27
发明(设计)人: 清水和久;奥村拓也;三角一嘉 申请(专利权)人: 旭混凝土工业株式会社;TCM株式会社
主分类号: B65G7/00 分类号: B65G7/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 黄永杰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 输送 安装 装置 混凝土 制品 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种适宜用于将混凝土制品输送至规定的位置并安装的输送安装装置。

背景技术

目前,已知在建造下水道、水路及地下道等的混凝土制品的施工方法中,在以下情况利用将箱形涵洞等混凝土制品输送到规定位置且安装的输送安装装置,上述情况为:在桥梁下、高架下交通输量大等不能进行开凿工程的情况;高压线等上空存在制约的情况;道路宽度狭窄且限定重型设备设置场所的情况;与两侧的板桩的间隔狭窄的情况;为修复老朽化下水道而在管路内施工的情况等不能利用移动式起重机(重型设备)直接吊起卸下而安装的情况。

在上述的施工条件的情况下,目前为止已知利用作为下面三种方式的输送安装装置的施工方法。

首先列举的是使用喷射压缩空气的台、即空气脚轮作为输送安装装置的施工方法(例如,参照专利文献1)。具体说明的话,该施工方法为将混凝土制品卸下到预先在宽方向中央部设置切口等凹部的基础混凝土,在位于该混凝土制品的下方的凹部设置空气脚轮,使从空气压缩机连接通风软管送出的空气从台喷出,从而将混凝土制品提升输送,边调整吹出量边在安装于规定位置后从凹部抽取空气脚轮的方法。

下面列举的是使用通过液压千斤顶使混凝土制品升降的升降机构及具有向水平方向的滑动机构的带电动机的台车作为输送安装装置的施工方法(例如,参考专利文献2)。具体说明的话,该施工方法为如下方法,即,首先,预先在基础混凝土埋入轨道,将混凝土制品装载于在从另外的发动机发电机用橡胶包覆粗电缆(キヤツプタイヤケ一ブル)连接的所述轨道上行驶的上述带电动机的台车,使带电动机的台车行走而输送混凝土制品到规定的位置,使滑动机构及升降机构动作而安装混凝土制品,之后,使带电动机的台车通过在轨道上行驶至原来的位置而后退的方法。

接下来列举的是使用在可以吊起混凝土制品的底盘设置后轮、前轮及辅助前轮的辅助轮的输送台车作为输送安装装置的施工方法(例如,参考专利文献3)。具体而言,该施工方法如下所述。以从另外的发动机发电机用橡胶包覆粗电缆连接了输送台车的状态下,使输送台车前进到其前端部位于混凝土制品间时。在该位置,通过使前轮和辅助轮动作,使辅助轮跨上混凝土制品的底版而提升前轮。本次,代替前轮,通过辅助轮和后轮使输送台车前进,在前轮位于制品的底版上的时刻,再次通过压板动作使前轮跨上底版上以提升辅助轮。而且,通过前轮和后轮前进到前轮位于制品前方间时,将辅助轮降下到制品的前方的基础混凝土上以提升前轮,在通过辅助轮和后轮前进到前轮位于制品的前方的基础混凝土上的时刻,落下前轮。然后,以将底盘定位于混凝土制品的内部即底版上部的状态,将埋入混凝土制品的底版的插入件或吊件与具有设于底盘侧的升降及滑动机构的吊起夹具连接而将制品向上吊起。以该状态用前轮和后轮使混凝土制品前进到前轮位于已经铺设的制品间时为止。之后,使辅助轮跨上已经铺设的混凝土制品的底版,提升前轮,代替前轮,用辅助轮和后轮进一步前进。之后,如果输送混凝土制品到规定的位置,则通过设于底盘侧的升降及滑动机构安装混凝土制品。然后,从底盘侧的吊起夹具将设于混凝土制品的插入件或者吊件取出。而且,之后,通过后轮和辅助轮使输送台车后退,在前轮后退到混凝土制品的外侧的时刻,将前轮卸下于基础混凝土上,本次用前轮和后轮返回原来位置。该施工方法通过反复操作以上工序而依次对混凝土制品施工。

然而,在上述施工方法中,在使用空气脚轮的施工方法中,必须预先设置在宽方向中央夹入切口等的凹部的基础混凝土。另外,在使用带电动机的台车的施工方法中,在基础混凝土的规定位置埋设轨道或者通过插入件等固定轨道等,必须对基础混凝土进行特殊的加工。

另一方面,使用空气脚轮的施工方法在制品的输送中当通风软管没有连接时输送装置不动作。而且,在使用带电动机的台车的施工方法及使用设置辅助轮的输送台车的施工方法中,当没有连接橡胶包覆粗电缆时,输送装置不动作。

即,在上述输送安装装置及使用该输送安装装置的混凝土制品的施工方法中,现状为在对基础混凝土施工时的自由度、及在基础混凝土上的输送安装装置的动作的自由度自然受到限制。

另一方面,为了仅使在基础混凝土上的输送安装装置的动作的自由度提高,也考虑在输送安装装置自身搭载发动机发电机使其自走的方法,然而,当如那样时,来自发动机的温室效应气体(CO2)等的排气充满施工现场内,不仅该施工现场,也包括发动机的噪音,会引起对周边环境的负荷增大的麻烦。

专利文献1:日本特开2008-228881号公报

专利文献2:日本特开2000-328636号公报

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