[发明专利]铁路货车及其制动缸安装系统、螺栓

说明书

技术领域

本发明涉及铁路货车制动缸的安全防护技术，特别涉及一种铁路货车及其制动缸安装系统、螺栓。

背景技术

随着铁路货运不断向重载、高速的方向发展，对铁路货车运行的可靠性、安全性也提出了更高的要求，特别是对铁路货车制动系统的安全防护要求至关重要。目前，我国铁路货车制动系统的制动缸安装普遍采用单纯的螺栓吊装结构，具体是制动缸与制动缸安装吊的连接可以采用螺栓、螺母和垫圈进行紧固，并对螺栓及螺母进行点固。

但是，上述现有技术存在如下的技术缺陷：由于货车长时间的运输，螺栓和螺母的点固处容易开焊，螺母松动脱落；而一旦出现螺母脱落现象，制动缸就会脱落，将会给铁路货车的安全运行、以及人民的生命财产带来不可挽回的损失。因此，目前的制动缸安装系统的安全系数低、可靠性低。

发明内容

本发明的目的是提供一种铁路货车及其制动缸安装系统、螺栓，以解决现有技术存在的安装系统的安全系统低的问题，实现具备制动缸防脱功能，提高安全系数。

本发明提供一种制动缸安装系统，包括：制动缸、制动缸吊装面和制动缸安装吊，所述制动缸吊装面与所述制动缸固接，所述制动缸安装吊通过安装组件与所述制动缸吊装面连接；所述安装组件包括：防脱垫板，设置在所述制动缸吊装面的下方，其上设置有多个螺栓槽孔；防脱螺栓，连接所述制动缸安装吊、制动缸吊装面和防脱垫板，所述防脱螺栓的螺栓体上设有凹槽部，所述凹槽部卡设在所述螺栓槽孔中；固定装置，紧固于所述防脱螺栓的下方；挡片，位于所述防脱垫板的侧边，用于阻挡所述防脱垫板由侧边脱落。

如上所述的制动缸安装系统，所述螺栓槽孔具有与所述防脱垫板边缘相通的开口。

如上所述的制动缸安装系统，所述多个螺栓槽孔中，至少有一个与其它螺栓槽孔的开口方向相反。

如上所述的制动缸安装系统，位于所述防脱垫板的边缘处的一螺栓槽孔与其他螺栓槽孔的开口方向相反。

如上所述的制动缸安装系统，所述固定装置包括螺母和垫圈，所述垫圈设置于所述螺母和防脱垫板之间。

如上所述的制动缸安装系统，所述挡片固设于所述制动缸吊装面或者所述制动缸安装吊。

如上所述的制动缸安装系统，所述制动缸安装系统包括第一安装部和第二安装部，所述第一安装部和第二安装部分别包括所述安装组件。

如上所述的制动缸安装系统，所述第一安装部中的挡片固设于所述制动缸吊装面，所述第二安装部中的挡片固设于所述制动缸安装吊。

本发明提供一种铁路货车，所述铁路货车底部固定有本发明所提供的制动缸安装系统。

本发明提供一种螺栓，包括螺栓头和螺栓体；所述螺栓体上设置有凹槽部。

本发明的铁路货车及其制动缸安装系统、螺栓，通过设置防脱垫板、防脱螺栓和挡片等安装组件，解决了现有技术存在的安装系统的安全系统低的问题，有效防止了螺母松动或脱落时的制动缸的掉落，确保防脱垫板对制动缸起到防脱作用，提高了铁路货车悬挂件的可靠性，保证了铁路运输安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明制动缸安装系统实施例的主视图；

图2为本发明制动缸安装系统实施例的后视局部结构示意图；

图3为本发明制动缸安装系统实施例的俯视图；

图4为图2中的A区域的局部放大示意图；

图5为本发明螺栓实施例的结构示意图。

附图标记说明：

11-制动缸；      12-制动缸安装吊；  13-制动缸吊装面；

14-制动缸垫板；  15-防脱垫板；      16-防脱螺栓；

17-第一挡片；    18-第二挡片；      19-螺栓槽孔；

20-凹槽部；      21-螺母；          22-垫圈；

23-螺栓头；      24-螺栓体。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。