[发明专利]一种船用主机信号模拟台有效
申请号: | 201010244177.8 | 申请日: | 2010-08-04 |
公开(公告)号: | CN102346958A | 公开(公告)日: | 2012-02-08 |
发明(设计)人: | 刘邦辉 | 申请(专利权)人: | 深圳市远舟科技实业有限公司 |
主分类号: | G08C19/00 | 分类号: | G08C19/00;G01M15/00 |
代理公司: | 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 魏殿绅;庞炳良 |
地址: | 518000 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 主机 信号 模拟 | ||
1.一种船用主机信号模拟台,其特征在于,包括:
传感器信号模拟单元(1),产生若干开关量信号、4~20mA模拟信号来模拟出主机遥控系统(8)常用的传感器信号,并将传感器信号通过DP总线传输给中心数据处理单元(4);
工业数据采集模块组(3),包括若干型号为MAC-11-M的数字量采集模块、型号为MAC-21-M的模拟量采集模块,与待测试的主机遥控系统(8)直接相连;工业数据采集模块组(3)从待测试的主机遥控系统(8)接收信号后,通过DP总线传输到中心数据处理单元(4);
中心数据处理单元(4)通过DP总线与总线通讯模块(7)连接,总线通讯模块(7)内设多种总线协议并负责总线数据的转换,用于与基于不同总线通讯协议的主机遥控系统(8)通讯,总线通讯模块(7)内设的总线协议包括CAN总线协议、MODBUS总线协议;
中心数据处理单元(4),通过软件程序仿真船用主机运行状态中各种相关信号的变化、连锁、报警,并将处理后的数据通过DP总线经由工业数据输出模块组(5)和总线通讯模块(7)传输给待测试的主机遥控系统(8);
工业数据输出模块组(5)包括若干型号为MAC-10-M的数字量输出模块、型号为MAC-20-M的模拟量输出模块,和待测试的主机遥控系统(8)间采用硬接线连接,且具体硬接线传输的数据根据需求对数据地址、数据阈值、报警阈值进行设置;
中心数据处理单元(4)处理后的数据通过显示单元(6)显示,
中心数据处理单元(4)通过设置单元(2)根据不同主机和具体情况进行系统的修改和调试,所述设置单元(2)包括键盘和鼠标,通过键盘和鼠标修改系统的某些参数指标,所述参数指标包括:采样频率、端口数据类型,亦用于显示单元(6)显示界面的切换。
2.如权利要求1所述的船用主机信号模拟台,其特征在于:所述显示单元(6)包括液晶显示器(61)和显示盘(62),所述显示盘(62)上设有若干指示灯、数码管和4~20mA的电流表,液晶显示器直接和中心数据处理单元(4)连接,显示盘通过DP总线经由I/O接口单元(9)和中心数据处理单元(4)连接,
所述I/O接口单元包括:型号为MAC-11-M的数字量采集模块、型号为MAC-21-M的模拟量采集模块、型号为MAC-10-M的数字量输出模块、型号为MAC-20-M的模拟量输出模块。
3.如权利要求2所述的船用主机信号模拟台,其特征在于:所述由传感器信号模拟单元(1)产生的各开关量信号、4~20mA模拟信号均通过DP总线经由I/O接口单元(9)传输至中心数据处理单元(4)。
4.如权利要求1或2或3所述的船用主机信号模拟台,其特征在于:传感器信号模拟单元(1)产生的开关量信号通过按键开关产生,当按键按下时该信号有效,当按键不按下时该信号无效,开关量信号用于模拟以下5路传感器信号:主机缸套水压力低停车信号、高温水出口温度高停车信号、曲轴箱油污高停车信号、盘车机啮合信号、膨胀水箱压力低信号;
传感器信号模拟单元(1)产生的4~20mA模拟信号通过改变可变电阻的阻值产生;模拟信号用于模拟以下14路传感器信号:气缸1温度信号、气缸2温度信号、气缸3温度信号、气缸4温度信号、气缸5温度信号、气缸6温度信号、主机滑油压力信号、滑油滤油前后压力差信号、主机淡水压力信号、主机海水压力信号、主机排气温度信号、齿轮箱滑油压力信号、主机启动空气压力信号、主机控制空气压力信号。
5.如权利要求1或2或3所述的船用主机信号模拟台,其特征在于:工业数据采集模块组(3)和待测试的主机遥控系统(8)间的连接包括以下两类连接:
其一是用来连接主机遥控系统(8)中的硬接线信号,至少包括:主机转速控制信号、主机启动控制信号、主机停车控制信号、主机紧急停车控制信号、超速停车信号、齿轮箱正车信号、齿轮箱倒车信号、故障降速信号;其中主机转速控制信号是4~20mA模拟信号,其余7路都是开关量信号;
其二是在有其他辅助设备信号需要加入测试系统中所留的备用连接,所述其他辅助设备信号包括齿轮箱工作正常信号和齿轮箱工作异常信号。
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