[发明专利]用于在流体传输管上分流的分支插接部的组件无效
申请号: | 201010244897.4 | 申请日: | 2010-07-29 |
公开(公告)号: | CN101988608A | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 让-米歇尔·比多尔特 | 申请(专利权)人: | 法国燃气苏伊士集团 |
主分类号: | F16L41/02 | 分类号: | F16L41/02 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 田军锋;魏金霞 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 流体 传输 分流 分支 插接 组件 | ||
技术领域
本发明涉及一种装置,其能够使得特别是从凹坑的上部将分支插接部安装至流体传输管上的过程简化。
背景技术
通常需要在例如配气管或配水管等管道上安装分支或分流插接部。在城市中,需要挖掘尺寸小的凹坑,特别是为了减小对行人或车辆交通造成的影响。为此目的,尽可能地避免挖掘用于使操作者能够下到底部的沟渠,当能够避免这种情况时,就系统方面而言,优选的是在凹坑上部进行的安装。
当管道和分支插接部例如由聚乙烯等热熔性材料制成时,通常通过焊接工艺实现插接部与管道之间的固定。然后,鞍座形状的分支插接部主体设置有可连接于电源的电阻器,用于将插接部基部熔焊于管道部的与所述基部接触的部分。为了实现正确的焊接操作,需要将分支插接部紧紧保持抵靠于管道。为此目的,其设置有位于管道下方的下部鞍座,分支插接部主体的上部鞍座附连于所述下部鞍座。设置有焊接装置的分支插接部主体与下部鞍座之间的连接能够提供容易辨认以及可再现的条件下的对管道的紧固,从而能够获得符合各种规定的分支插接部/下部鞍座组件。
因此,连接的实现在系统方面需要使下部鞍座与上部鞍座彼此更加靠近,上部鞍座牢固地固定于分支插接部。目前分支插接部能够设置有各种类型的鞍座:这些鞍座能够是刚性的或者彼此成铰接或连结关系,从而形成半刚性组件等。对已知分支插接部的下部鞍座的安装无论是从凹坑上部远程地实现还是在凹坑尺寸允许操作者足够靠近管道时近距离地实现都是不容易的。
为了安装分支插接部的上部鞍座和下部鞍座,公开号为FR 2 768213的专利申请中描述了一种已知的方案。所述装置不能令人满意,因为用于安装分支插接部的操作仍然是复杂的。因此,当操作者近距离工作时,他/她不得不在将两个鞍座固定在一起之前用手动地将下部鞍座置于管道下方。当条件允许从凹坑上部进行操作时,公知的是使用一种例如公开号为FR 2 869 089的专利申请中所述的工具。
这种工具包括:支承件,用于保持上部鞍座的装置连接于所述支承件;以及转动地铰接于所述支承件的靴座。例如致动器/起重器(jack)等的致动装置能够在引入位置与挤压位置之间移动所述靴座。因此,所述工具能够从凹坑的上部自动安装下部鞍座,并且通过所述靴座而保持所述下部鞍座,同时(例如通过螺钉和螺栓)将两个鞍座牢固地固定在一起。
尽管这种工具能够获得对分支插接部的令人满意的安装质量,但是所述工具仍然是沉重、不灵活和费力的。特别地,使用这种工具的空间需要足够宽大的凹坑,以用于使铰接靴座横向自由。
发明内容
本发明的目的在于使分支插接部的安装方便和降低分支插接部的成本,而同时减小凹坑所需的尺寸。更准确地说,本发明的目的在于提供一种装置,所述装置用于以简易和快速的方式自动安装下部鞍座并且临时保持所述下部鞍座直到其固定于上部鞍座为止。
因此,本发明涉及一种用于从流体传输管,特别是气体传输管的一部分上分流的分支插接部的组件,其特征在于包括上部鞍座和下部鞍座,该两个鞍座都具有支承面,所述支承面与所述管道的外部表面成互补的形状,所述下部鞍座铰接于所述上部鞍座,所述下部鞍座牢固地固定于倾斜杆,所述倾斜杆能够挤压管道部的上部以使得下部鞍座自打开位置倾斜至闭合位置,在该闭合位置处,两个鞍座挤压所述管道,所述杆和所述下部鞍座能够借助于在上部鞍座和管道的上部表面靠近时产生的杠杆作用而倾斜。
在一种实施方式中,在转动轴线的方向上,倾斜杆与由上部鞍座和下部鞍座形成的组件不共线。
在一种实施方式中,倾斜杆的长度大于或等于管道周长的1/8。
在一种实施方式中,倾斜杆的长度小于或等于管道周长的1/4。
在一种实施方式中,倾斜杆具有向内弯曲的轮廓。
在一种实施方式中,倾斜杆以一定的曲率半径向内弯曲,所述曲率半径比管的直径略微小例如至少0.5mm。
在一种实施方式中,用于分支插接部的组件包括保持装置,其用于将下部鞍座保持在上部鞍座上,以便实现两个鞍座的可拆除接合固定。
在一种实施方式中,所述保持装置是卡扣装置。
在一种实施方式中,保持装置包括带齿轴,所述带齿轴牢固地固定于下部鞍座并且能够与上部鞍座中的通过孔共同作用。
在一种实施方式中,保持装置包括带齿轴,所述带齿轴牢固地固定于下部鞍座并且能够与上部鞍座的自由边缘的一部分共同作用。
在一种实施方式中,所述保持装置被加倍。
在一种实施方式中,倾斜杆例如通过卡扣作用以可拆除的方式固定于下部鞍座。
在一种实施方式中,用于分支插接部的组件包括设置于下部鞍座两侧上的两个倾斜杆。
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