[发明专利]铝合金车轮轮圈的涂装方法

说明书

【技术领域】

本发明涉及汽车部件生产技术领域，具体的说，涉及铝合金车轮轮圈表面的涂装工艺，是一种铝合金车轮轮圈的涂装方法。

【背景技术】

汽车制造是一项世界性的现代产业。汽车不仅是一种交通工具，而且还是一种生活的时尚。现在的汽车使用的基本都是铝合金车轮箍，铝合金产品要的就是亮和光洁度，其外表的处理工艺有：电镀、抛光、真空蒸镀和高亮银油漆喷涂。由于环境保护的要求，现在采用电镀方法的企业越来越少。抛光技术的附加值虽大，但是其工作环境较差，全自动抛光技术又掌握在极少数企业的手里，因此也难以得到推广。真空溅镀作为一种环保工艺已逐渐开始应用，而高亮银油漆喷涂也属于一种新发展的技术。

高亮银油漆喷涂作为一种新的喷涂技术，其光洁度和光亮度的效果接近于电镀，但不会像电镀那样高能耗和污染环境，价格也比电镀产品的价格要低。高亮银油漆目前在市场上已有销售，但是，其漆喷工艺还没有完善，因此，目前高亮银油漆喷涂的效果还不能达到其理论上的效果。高亮银喷涂铝合金车轮轮圈在国际上还刚开始起步，产量非常少，主要是因为高亮银喷涂非常困难，工艺控制苛刻，对车轮轮圈粗材外观的要求非常严格，喷涂时控制不好就容易出现油漆附着力差，起皮等现象。目前，高亮银喷涂的铝合金车轮轮圈在市场上的占有量仅有0.2％，而市场的需求量至少可达10％，可见其市场前景是非常广阔的。

现在采用的漆喷工艺主要是：

(1)对加工后的半成品铝合金车轮轮圈进行涂装前处理；

(2)底漆涂装、烘烤；

(3)第一道色漆(中间层)涂装、烘烤；

(4)第二道色漆(高亮银油漆)涂装、烘烤；

(5)透明漆涂装、烘烤。

其中，底漆涂装使用粉体进行涂装，色漆涂装需进行两次，因此，该漆喷工艺被称为“4喷4烤”工艺。其存在的不足是：工艺流程时间长，原材料浪费大，能源消耗多，虽能完成油漆的覆盖，但油漆的附着力还有问题；而且喷涂后的铝合金车轮轮圈缺乏金属质感，光亮度和反光度不够，易出现色差。

【发明内容】

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在高亮银油漆的喷涂中能放宽工艺条件，降低生产成本，提高油漆的附着力，保证产品光洁度和光亮度的铝合金车轮轮圈的涂装方法，既能满足人们对高亮度产品的要求，又能降低电镀工艺对环境的影响。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种铝合金车轮轮圈的涂装方法，其特征是，其生产步骤为：

(1)对粗材表面进行喷砂处理：用0.4mm直径的钢珠对粗材表面进行打砂，使表面的粗糙度均匀；

(2)无铬前处理：钝化粗材表面皮层，以利于底漆附着；

(3)喷涂底漆、烘烤：用黑色粉底油漆(PPG)进行底漆的喷涂打底，喷涂完成后在180℃～185℃下烘烤25分钟；

(4)喷涂色漆、烘烤：采用高亮银油漆进行色漆的喷涂，喷涂完成后在135℃～140℃下烘烤15分钟；

(5)喷涂透明漆、烘烤：采用阿克苏粉体透明漆进行喷涂，喷涂完成后在180℃～185℃下烘烤25分钟。

在步骤(3)中，所述的黑色粉底油漆(PPG)在铝合金车轮轮圈正面的油漆厚度为40～100μm。

在步骤(4)中，所述的高亮银油漆为午夜银金属色漆。

所述的高亮银油漆在铝合金车轮轮圈正面的油漆厚度为5～10μm。

在步骤(5)中，所述的阿克苏粉体透明漆在铝合金车轮轮圈正面的油漆厚度为38～60μm。

本发明铝合金车轮轮圈的涂装方法的积极效果是：

(1)首次将黑色粉底油漆(PPG)应用在铝合金车轮轮圈的制作工艺中；

(2)采用表面喷砂和无铬前处理来提升铝合金车轮轮圈对油漆的附着力；

(3)简化了原来“4喷4烤”的喷涂工艺，只需“3喷3烤”即可完成油漆的涂装；

(4)放宽了工艺条件，降低了生产成本，提高了油漆的附着力，将高亮银油漆成功地应用在了铝合金车轮轮圈的油漆喷涂上，能保证产品光洁度和光亮度，能替代电镀工艺产品的质量和效果。

【附图说明】

附图为本发明铝合金车轮轮圈的涂装方法的流程框图；

【具体实施方式】

以下给出本发明铝合金车轮轮圈的涂装方法的具体实施方式，但是，本发明的实施不限于以下的实施方式。

为顺应汽车部件生产的发展趋势，将高亮银油漆应用在铝合金车轮轮圈的油漆喷涂上，使产品表面光洁和光亮，以之替代电镀工艺，在保证铝合金车轮轮圈质量和外观效果的基础上，减少对环境是影响。