[发明专利]辅助车辆在斜坡上启动的方法有效
申请号: | 201010245710.2 | 申请日: | 2010-08-03 |
公开(公告)号: | CN102019924A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 于海;瑞安·A·麦基;伊哈布·S·苏里曼;马修·A·布伊希 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60W10/06 | 分类号: | B60W10/06;B60W10/18;B60W10/10;B60W40/08;B60W40/06 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 王光辉 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助 车辆 斜坡 启动 方法 | ||
1.一种辅助伴随有自动发动机再起动的车辆在斜坡上启动的方法,包含:
(a)接合变速器的档位,所述发动机和所述车辆的车轮通过所述变速器档位接合可驱动地互相连接;
(b)当所述发动机再起动时施加制动压力以产生足够使所述车辆保持在所述斜坡上静止并减少燃烧扭矩的车轮制动扭矩;
(c)开始发动机再起动;
(d)维持制动压力直至在预定时间段内发生发动机转速峰值并且所述发动机产生等于或高于道路坡度车轮扭矩的车轮扭矩。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,进一步包含释放所述制动压力。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,释放所述制动压力进一步包含释放制动踏板。
4.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(a)进一步包含接合前进档位。
5.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(b)进一步包含使用关系TRL=mg sinθ*Rw确定道路坡度车轮扭矩,其中TRL为所述坡度车轮扭矩,m为车辆质量,θ为所述道路相对于水平面的坡度,且Rw为有效轮胎半径。
6.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(c)进一步包含在所述发动机再起动期间使用起动马达转动起动所述发动机。
7.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(d)进一步包含
如果在第一时间段发生发动机转速峰值,则在所述第一时间段之后的第二时间段已经期满情况下或者所述发动机产生等于或高于所述道路坡度车轮扭矩的车轮扭矩的情况下执行步骤(d)和(e)。
8.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,步骤(d)进一步包含:
如果在上述时间段内没有发生发动机转速峰值并且发动机没有运转,则在容许的驱动时间段内维持制动压力直到发生另一个发动机再起动。
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