[发明专利]热塑性塑料末级叶片无效
申请号: | 201010246685.X | 申请日: | 2010-08-04 |
公开(公告)号: | CN101988394A | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | C·埃伯特;D·哈耶;A·朗坎普;M·曼泰 | 申请(专利权)人: | 西门子公司 |
主分类号: | F01D5/16 | 分类号: | F01D5/16;F01D5/28;F01D5/26 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 曹若;汲长志 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 塑性 塑料 叶片 | ||
1.涡轮叶片,具有
设有减振层(103)的减振区域(101),
其中所述减振层(103)具有纤维-基体系统(200),
其中所述纤维-基体系统(200)具有热塑性的基体(201),在所述热塑性的基体(201)中埋入了增强纤维(202)。
2.按权利要求1所述的涡轮叶片,
其中,所述减振区域(101)具有纤维层(104)并且所述纤维层(104)与所述减振层(103)一起形成复合层(106)。
3.按权利要求1或2所述的涡轮叶片,还具有
叶片区域(102),
其中,所述叶片区域(102)由多个其它的纤维层(105)组成,其中所述多个其它的纤维层(105)构成另一种复合层(107)。
4.按权利要求1到3中任一项所述的涡轮叶片,其中,所述增强纤维(202)彼此间以1度与90度之间的角度(α)埋入到所述热塑性的基体(201)中。
5.按权利要求1到3中任一项所述的涡轮叶片,
其中,所述增强纤维(202)彼此平行地埋入到所述热塑性的基体(201)中。
6.按权利要求1到5中任一项所述的涡轮叶片,
其中,至少一个所述增强纤维(202)具有混合纱线,
其中所述混合纱线具有热塑性的材料和碳纤维材料。
7.按权利要求2到6中任一项所述的涡轮叶片,
其中,所述减振层(103)具有比所述纤维层(104)更小的弹性刚度和/或更高的减振值。
8.按权利要求3到7中任一项所述的涡轮叶片,
其中,所述减振区域(101)具有比所述叶片区域(102)更小的弹性刚度和/或更高的减振值。
9.按权利要求1到8中任一项所述的涡轮叶片,还具有包络层(108),
其中所述包络层(108)围绕着涡轮叶片(100)的表面来包裹,从而防止涡轮叶片(100)受到外部影响,
其中所述包络层(108)具有非增强的热塑性的材料。
10.按权利要求1到8中任一项所述的涡轮叶片,还具有另外的带有热塑性的基体(201)的纤维-基体系统(109),
其中所述另外的纤维-基体系统(109)布置在减振区域(101)和/或叶片区域(102)中,使得其经受涡轮叶片(100)的外部影响,
其中所述另外的纤维-基体系统(109)具有增强纤维(202),所述增强纤维(202)作为具有任意的主纤维方向的纤维垫存在。
11.涡轮机,尤其是蒸汽涡轮机,具有
至少一个按权利要求1到10中任一项所述的涡轮叶片(100)。
12.按权利要求11所述的涡轮机,
其中,所述至少一个涡轮叶片(100)是涡轮机的转子叶片。
13.用于制造涡轮叶片(100)的减振区域(101)的方法,该方法具有以下步骤:
将增强纤维(202)埋入到热塑性的基体(201)中,用于形成减振层(103)的纤维-基体系统(200),
借助于所述减振层(103)形成所述涡轮叶片(100)的减振区域(101)。
14.按权利要求13所述的方法,
其中,在埋入时,使所述热塑性的基体(201)熔化并且将所述增强纤维(202)压紧在所述热塑性的基体(201)上。
15.按权利要求13或14所述的方法,还具有以下方法步骤:
借助于所述热塑性的基体(201)的进一步熔化来使所述减振区域(101)变形用于与涡轮叶片(100)的预先定义的形状相称。
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