[发明专利]沥青路面就地热再生超薄罩面机及其施工方法

说明书

技术领域

本发明属于沥青路面就地热再生大型连续加铺表面设备技术领域，尤其是涉及一种沥青路面就地热再生超薄罩面机及其施工方法。

背景技术

路面预防性养护(Pavement Preventive Maintenance)概念是美国在20世纪90年代初提出的。是一种周期性的强制保养措施，是在路面结构强度充足，仅表面功能衰减的情况下，为恢复路面表面服务功能而采取的一种养护措施。基本理念是：(1)让状态良好的道路系统保持更长时间，延缓未来的破坏，在不增加结构承载能力的前提下改善系统的功能状况；(2)在适当的时间，将适用的措施应用在适宜的路面上。预防性养护的核心是要求采用最佳成本效益的养护措施，强调养护管理的计划性。

目前用于柔性路面预防性养护的措施主要有：雾封层，石屑封层，超薄冷拌封层(稀浆封层、微表处、开普封层)，薄层及超薄热沥青罩面(密级配混合料、OGFC开级配磨耗层、多孔隙路面、SMA、Novachip超薄粘结磨耗层、封缝)等。

薄层沥青混凝土面层为单层施工的热拌沥青混凝土，代表性厚度为15～30mm。按厚度对薄层沥青混凝土面层进行分类：薄沥青混凝土面层为25～30mm，很薄沥青混凝土面层为20～25mm，超薄沥青混凝土面层为15～20mm。

由于薄层沥青混凝土的厚度较薄，可大大降低工程造价，同时在防水、抗滑、平整、减噪等使用功能上有良好的表现，因而在国外已广泛应用。在我国以半刚性基层作为路面主要承重层，沥青面层作为功能层使用，超薄沥青混凝土层是非常合适的功能层。

从路面设计角度看，超薄罩面层表面更粗糙。因此可防止路面水膜的形成，所以其抗滑性能比普通密实性混凝土更好。薄层罩面作为一项预防性养护技术，给原沥青路面提供一个崭新的表面，

近些年来，随着我国道路交通事业的高速发展，重交通和重载现象日趋严重，沥青路面的各种表面功能都衰减很快，直接影响到汽车的行驶安全和舒适性。为此，如何改善已建高等级公路的使用功能、如何以最短的时间，最少的材料修复好原有破损的路面，并达到良好的施工效果是公路养护普遍关注的问题。

目前国内在修复沥青破损路面的施工方面，有如下几种情况：

1)人工摊铺的方式：往往用于小面积的作业段，其缺点是：人工摊铺的沥青混合料层存在缺陷的可能性大，料层不均，接缝过多，压实度不一致等，直接影响路面的性能，降低使用寿命。

2)机械移动式修补车：

机械移动式修补车一般多为随汽车行走，并利用原有的车架底盘及驱动、控制系统。中国专利20050099967.6公开了一种移动式沥青路面养护拖挂机，它包括石料加热滚筒及发动机和传动装置、沥青加热罐、喷洒装置、行走车架、空气压缩机和储气罐等。具有烤料、拌料、喷洒、灌缝等功能。此施工方式的缺陷有：①仅限于对要补充路面的新沥青混合料进行一次加热、搅拌。喷洒装置只是对原有路面清理灰尘并喷洒沥青而已，对原有的破损路面没有任何处理措施，新料与路面温差较大，很难保证新旧料间的结合性能，明显的接缝就是必然的了。②石料加热滚筒、沥青加热罐的容积总是有限的，一次添加很难适应大面积的修补路面，③施工过程至少需要司机和操作者两人。

中国专利200810050663.9公开了一种自卸式沥青路面修复车，它包括车体、自动卸料车厢、熨平压实板、红外线烘烤器和控制台等构件，具有行驶和工作两种速度、自行卸料、熨平、压实和红外线烘烤功能，该施工方法，增加了对缺陷路面的烘烤和对铺设料的熨平及压实工序，使经过热处理的缺陷路面变软，改善了新沥青混合料与缺陷路面的结合性能，但还是存在如下问题：①对大面积修复路面，仅对缺陷路面表面进行了烘烤热处理，温度的提高有利于新料的结合，但还是很难消除新旧料的分层现象，存在新旧料层间的弱接缝。②对小面积修复路面，不做加热处理，只是添加新料后熨平、压实即可，那么新旧料的结合问题还是没有解决，如果缺陷路面的凹陷浅，那新旧料就更难结合。③自动卸料车厢只能自动卸料，没有自动跟进上料系统，不能进行连续施工作业。

中国专利200620090543.8公开了一种沥青路面就地热再生铣刨机，它包括底盘、发动机及分动箱、加热系统、铣刨鼓、液压系统、电气仪表系统等，具有对破损路面的加热软化→路面软化后的铣刨→铣刨后旧料的堆积→对旧料喷洒再生剂→旧料与再生剂的搅拌混合→再次堆积等功能，这种施工方法对路面的加热效率比较高，对破损路面层的处理比较彻底，对旧料的收集、再生比较科学，操作自动化程度高，但它只完成了修路的一部分，后序的旧料处理、混合搅拌，摊铺、熨平、压实等还得由其相应的设备来完成。