[发明专利]使用用于EGR的补充压缩机的系统

权利要求书

1.一种从发动机排气向发动机空气进口驱动EGR气体流量的方法，包括以下步骤：

将涡轮增压器布置在发动机上，所述涡轮增压器具有机械驱动主压缩机的排气气体涡轮机；

将第一排气气体流量引导到所述气体涡轮机以驱动所述排气气体涡轮机，所述排气气体涡轮机驱动所述主压缩机；

使用所述主压缩机，压缩空气并将压缩的空气引入发动机空气进口；

将补充压缩机布置成由所述气体涡轮机驱动；

将第二排气气体流量引导到所述补充压缩机，压缩所述第二排气气体流量；

将压缩的第二排气气体流量引导到所述发动机空气进口内。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一排气气体流量是所述第二排气气体流量与第三排气气体流量的总和，其中所述第三过量气体流量通过所述排气气体排放口排放。

3.如权利要求2所述的方法，还包括以下步骤：

控制所述第二流量与所述第三流量的比例。

4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括选择性地关闭所述补充压缩机到排气气体的流动。

5.一种用于发动机的EGR系统，所述发动机具有进气空气岐管、排气岐管、具有排气气体涡轮机的涡轮增压器，所述排气气体涡轮机驱动进气空气压缩机，所述排气气体岐管将排气气体引导到所述排气气体涡轮机内，且所述进气空气压缩机将压缩空气引导到所述进气空气岐管内，所述EGR系统包括：

补充压缩机，所述补充压缩机机械连接到所述排气气体涡轮机以由所述排气气体涡轮机驱动，所述补充压缩机具有用于接纳从所述排气气体岐管引导的所述排气气体流量的一部分的补充压缩机入口，所述补充压缩机压缩所述排气气体流量的所述部分；以及

所述补充压缩机具有与所述进气空气岐管流体连通的补充压缩机出口。

6.如权利要求5所述的ERG系统，其特征在于，还包括布置成在所述补充压缩机出口与所述进气空气岐管之间流体连通的EGR冷却器。

7.如权利要求6所述的ERG系统，其特征在于，还包括布置成在所述EGR冷却器与所述进气空气岐管之间流体连通的EGR/空气混合器。

8.如权利要求5所述的EGR系统，其特征在于，还包括在所述排气气体涡轮机与所述补充压缩机之间流体连通的阀，所述阀可控制成选择所述排气气体流量的所述部分的量。

9.如权利要求5所述的EGR系统，其特征在于，还包括至少部分地关闭所述补充压缩机到排气气体的节流阀。

10.如权利要求9所述的EGR系统，其特征在于，所述压缩机包括离心式压缩机轮，且所述节流阀包括圆柱形套筒，所述圆柱形套筒可移动以选择性地覆盖或露出所述离心式压缩机轮的叶片之间的出口。

11.一种用于发动机的涡轮增压器系统，所述发动机具有进气空气岐管、排气岐管、所述排气气体岐管将排气气体引导到所述涡轮增压器内，且所述涡轮增压器将压缩空气引导到所述进气空气岐管内，所述系统包括：

排气气体涡轮机，所述排气气体涡轮机具有涡轮机壳体和所述涡轮机壳体内固定地安装到轴上的涡轮机轮，所述涡轮机壳体具有与所述排气气体岐管流体连通的入口和与排气气体排放管道流体连通的出口；

主进气空气压缩机，所述主进气空气压缩机具有主压缩机壳体和在所述主压缩机壳体内固定地安装到所述轴上的主压缩机轮，所述主压缩机壳体具有与进气空气流体连通的入口和与所述进气空气岐管流体连通的出口；以及

补充压缩机，所述补充压缩机具有补充压缩机壳体和在所述补充压缩机壳体内固定地安装在所述轴上的补充压缩机轮，所述补充压缩机壳体具有与所述排气气体岐管流体连通的入口和与所述进气空气岐管流体连通的出口；

所述涡轮机轮构造成由流过所述涡轮机壳体的排气气体转动，所述涡轮机轮的转动使所述轴转动并由此使所述主压缩机轮和所述补充压缩机轮转动，所述主压缩机轮的转动压缩进气空气并将压缩的进气空气输送到所述进气空气岐管，所述补充压缩机轮的转动压缩排气气体并将压缩的排气气体输送到所述进气空气岐管。

12.如权利要求11所述的涡轮增压器系统，其特征在于，所述涡轮机轮在所述主压缩机轮与所述补充压缩机轮之间沿所述轴布置。