[发明专利]电力转换装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种电力转换装置。

背景技术

电力转换装置是用于对驱动电气化铁路车辆的电动机进行控制的装置，其设置在车辆的地板下面等。由于车辆的地板下面等的空间是有限的，因此优选使电力转换装置小型化。现有的电力转换装置公知有如下结构：如专利文献1所示，L字形状的热管的受热部与受热构件热接触，从热管受热部立起的散热部配置成交错状，由此提高散热性能。

专利文献1：日本特开平11-251499号公报

在现有结构中，由于热管的受热部没有遍及受热构件的整体配置，因此存在由于受热构件的位置的不同使得冷却没有充分进行而产生温度高的部分的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种通过充分地冷却受热构件以及功率半导体元件从而小型化的电力转换装置。

为了实现上述目的，在本发明的电力转换装置中具有多个功率半导体元件、受热构件、多个热管及多个散热片，所述电力转换装置为下述结构：多个功率半导体元件安装在受热构件的一侧，多个热管安装在所述受热构件的另一侧，多个热管由形状不同的两种以上热管构成，多个热管的至少一部分具有从所述受热部向所述受热构件的外侧立起的散热部，多个散热片设置于多个热管的散热部，热管的散热部配置成交错排列状。

发明效果

根据形成这样的结构，能够充分地确保热管的散热部与散热片的接触部分，并且能够在受热构件整体配置热管的受热部，因此能够良好地冷却受热构件整体，能够使电力转换装置小型化。

附图说明

图1是本发明的一实施方式的电力转换装置的水平剖视图。

图2是本发明的一实施方式的电力转换装置的铅直剖视图。

图3是表示本发明的一实施方式的热管的配置的图。

图4是表示现有的结构和本发明的一实施方式的结构的电力转换装置的冷却性能的数值模拟结果的图。

图5是表示现有的电力转换装置的一例的结构图。

图6是表示本发明的一实施方式的功率半导体元件和热管的配置的图。

图7是表示本发明的另一实施方式的电力转换装置的热管的配置的图。

图8是表示本发明的另一实施方式的电力转换装置的热管的配置的图。

图9是表示本发明的另一实施方式的电力转换装置的热管的配置的图。

图10是本发明的另一实施方式的电力转换装置的结构图。

图11是表示将本发明的电力转换装置搭载于铁路车辆的结构的图。

符号说明：

1U字型热管

2L字型热管

3散热片

4受热构件

5功率半导体组件

6滤波电容器

7IGBT驱动电路

8、9、10、11壳体

12盖

13支承构件

14空气取人口

15空气排出口

16均热管

24具有短的散热部的热管

101、201、241受热部

102、202、242散热部

具体实施方式