[发明专利]便携两轮电动踏溜车有效
申请号: | 201010251777.7 | 申请日: | 2010-08-12 |
公开(公告)号: | CN101934847A | 公开(公告)日: | 2011-01-05 |
发明(设计)人: | 庞明方 | 申请(专利权)人: | 太仓市车中宝休闲用品有限公司;庞明方 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00;B62K11/00 |
代理公司: | 南京苏高专利商标事务所(普通合伙) 32204 | 代理人: | 柏尚春 |
地址: | 215421 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 便携 电动 踏溜车 | ||
技术领域:
本发明涉及一种两轮电动车,特别涉及一种便携两轮电动踏溜车。
技术背景:
目前市场上的电动自行车,一般是以自行车的形态发展而来的,及坐着骑,有电时,利用电机带动电动自行车前行,无电或电路发生故障时,就象自行车一样骑着它前行,当然还有电动滑板车,就是滑板车上装有电机等,但一旦无电或电路发生故障时,只能推着它走。
发明内容:
本发明的目的,是要提供一种便携两轮电动踏溜车,让两轮便携踏溜车能和电动自行车有同样的代步功能,并且比折叠电动车折叠得更小、更快、更轻和更便于携带;本发明的目的是这样实现的,便携两轮电动踏溜车:包括车身前部、车身后部、车身折叠器、前叉、折叠立管、折叠手把、人力驱动机构、电动驱动系统、前轮和后轮,其特征是:所述的车身前部包括车梁与前头管,车梁一端连接前头管,另一端连接车身折叠器,所述的车身后部包括车身箱、箱盖和后叉,所述的车身箱前处连接车身折叠器,后处连接后叉,顶部安装箱盖,前叉与前头管可转动连接,折叠立管与前叉连接,折叠手把安装在折叠立管上,人力驱动机构包括定位轴、曲轴、摆片、踏杆、踏脚、第一齿轮、第二齿轮、链轮、飞轮、链条,所述的定位轴固定在车身箱的前部,在定位轴的后下方,安装一曲轴,曲轴的两头可转动连接两摆片,两摆片可转动连接两踏杆,两踏杆的前端可转动套接在定位轴两头,两踏杆的后端安装有两踏脚,在曲轴上固定第一齿轮,第二齿轮与第一齿轮啮合,并安装在第一齿轮的后下方,与第二齿轮同轴连接有一链轮,飞轮安装在后轮上,链条绕接在链轮和飞轮上;电动驱动系统包括电动机、车用电池、控制器和控制开关,所述的电动机配置在前轮上,所述的车用电池和所述的控制器都设置在车身箱内,所述的控制开关包括电源控制锁、调速转把和断电闸把,所述的电源控制锁设置在车身箱的前部,所述的调速转把设置在折叠手把的右手把上,所述的断电闸把连接在折叠手把的左右手把上。
本发明的有益效果是:采用了折叠立管、折叠手把和车身折叠器,使该车能折叠得很小,采用了前轮电机驱动,后轮人力驱动,使该车的结构和安装都变得简单,采用了两脚上下踩的人力驱动方式,省去了车座和座管,使该车更易折叠和折叠得更小更轻,并且在电动驱动行驶时,两脚能站在同一高度和同一平行位置,舒服度大大提高。
附图说明:
图1为本发明结构示意图
图2为本发明折叠过程及导向图
图3为本发明折叠完毕效果图
具体实施方式:
根据图1、图2,便携两轮电动踏溜车包括:1-车身前部,2-车身后部,3-车身折叠器,4-前叉,5-折叠立管,6-折叠手把,7-人力驱动机构,8-电动驱动系统,9-前后轮;
所述的车身前部1包括:车梁11和前头管12,所述的车梁11前端连接前头管12,后端连接车身折叠器3;
所述的车身后部2包括:车身箱21、箱盖22和后叉23,所述的车身箱21前处连接车身折叠器3,后处连接后叉23,顶部安装箱盖22,所述的后叉23上安装有后轮92;
所述的前叉4通过七件碗与前头管12作可转动连接,所述的前叉4上安装前轮91;
所述折叠立杆5与前叉4相连接,所述的折叠手把6与折叠立杆5相连接;
所述的人力驱动机构7包括:定位轴71、曲轴72、两摆片73、两踏杆74、两踏脚75、第一齿轮76、第二齿轮77、链轮78、飞轮79和链条781,所述的定位轴71固定在所述车身箱21的前部,所述的曲轴72安装在所述定位轴71的后下方,所述两摆片73连接于曲轴72的两头,所述的两踏杆74前端与所述的定位轴71的两头作可转动套接,所述的两踏杆74前部带有短轴,并与所述的两摆片73连接,所述的两踏杆74后端安装有两踏脚75,所述的第一齿轮76固定连接在所述曲轴72上,所述第二齿轮77与所述第一齿轮76啮合安装在第一齿轮76的后下方,所述的链轮78与第二齿轮77同轴连接,所述的飞轮79安装在后轮92上,所述的链条781绕接在所述链78和所述飞轮79上,所述的第一齿轮76齿数多于所述第二齿轮77的齿数,所述的链轮78齿数多于所述飞轮79的齿数。
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