[发明专利]无定向公共交通互联网络系统无效
申请号: | 201010252470.9 | 申请日: | 2010-08-13 |
公开(公告)号: | CN102376073A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 冯建卿 | 申请(专利权)人: | 冯建卿 |
主分类号: | G06Q50/00 | 分类号: | G06Q50/00;G06Q20/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 471003 河南省洛阳*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 定向 公共交通 互联网络 系统 | ||
1.一种公共交通网络管理实施系统。由管理机构(包括人员管理组织和专用网络管理服务器)、驿站(即交通站点)、当代交通工具和交通工具的使用者(公众个人等)构成。其特征是:驿站呈蜂窝式服务区域覆盖分布,驿站、交通工具和交通工具使用者出行信息由管理机构统一系统管理,交通网络正常服务运行中交通工具呈现单向流动形式。是公众出行时交通工具以租借形式利用,出行方向和时间完全由公众个人随意决定或随时改变的无定向公共平面交通网络系统。
2.根据权利要求1所述的无定向公共平面交通网络系统,其特征是:网络系统中,驿站(即交通站点)的服务覆盖区域呈蜂窝状分布,由管理机构中心负责信息联络,实现驿站间无缝连接。
3.根据权利要求1所述的无定向公共平面交通网络系统,其特征是:网络系统中,交通工具以租借形式为公众开放公共使用,计算租借时间长度。
4.根据权利要求1所述的无定向公共平面交通网络系统,其特征是:网络系统中,公众出行时以租借形式使用的交通工具可以单向流动驶向出行目的地交通站点,不必回到出发点,但也可以回到出发点,即呈现单向流动特点。
5.根据权利要求1所述的无定向公共平面交通网络系统,其特征是:公众利用公共交通网络系统服务出行时,出发的时间、结束的时间和出行时长,以及出发的地点、到达的地点,完全由公众个人随意决定或随时改变,交通网络系统服务中只作登记、计算,不予界定限制,即无定向特点。
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