[发明专利]电池组模块及其能量管理系统与方法有效
申请号: | 201010252518.6 | 申请日: | 2010-08-10 |
公开(公告)号: | CN102376988A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 李俊忠 | 申请(专利权)人: | 华创车电技术中心股份有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42;H01M10/48 |
代理公司: | 北京华夏正合知识产权代理事务所(普通合伙) 11017 | 代理人: | 韩登营 |
地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池组 模块 及其 能量 管理 系统 方法 | ||
1.一种电池组模块,其特征在于:是由多个子电池组构成该电池组模块,所述子电池组彼此电性连接,每个子电池组是由多个电池模块所构成,这些电池模块彼此电性连接,每个电池模块是由多个电池所构成,这些电池彼此电性连接,而每个子电池组可独立供电,并可从该电池组模块中卸下,其中子电池组搭载于该电池组模块中的数量可根据所对应的负载的能量需求而定。
2.如权利要求1所述的电池组模块,其特征在于,所述子电池组以并联的方式电性连接,所述电池模块以并联的方式电性连接,而所述电池以并联及串联的方式电性连接。
3.如权利要求1所述的电池组模块,其特征在于,所述电池为18650型锂电池。
4.如权利要求1所述的电池组模块,其特征在于,所述负载的能量需求指电动车作动或满足里程距离所需的电力。
5.一种电池组模块的能量管理系统,其包括:
电池组模块,是由多个子电池组所构成,每个子电池组是由多个电池模块所构成,每个电池模块是由多个电池所构成,而每个子电池组可独立供电,并可从该电池组模块中卸下,其中子电池组搭载于该电池组模块中的数量可根据所对应的负载的能量需求而定;
多个电池管理系统,分别监控每个子电池组的电量状态;以及
电池控制单元,接收每个电池管理系统所监控的子电池组的电量状态,并根据电量状态通知选定的电池管理系统,以控制相对应的子电池组供电。
6.如权利要求5所述的能量管理系统,其中,所述电池管理系统进一步可分别监控每个子电池组的健康状态。
7.一种电池组模块的能量管理方法,该电池组模块由多个子电池组所构成,每个子电池组是由多个电池模块所构成,每个电池模块是由多个电池所构成,而每个子电池组可独立供电,并可从该电池组模块中卸下,其中子电池组搭载于该电池组模块中的数量可根据所对应的负载的能量需求而定,该能量管理方法包含下列步骤:
根据能量需求,取得每个子电池组的电量状态;
将电量状态低于放电临界值的子电池组关闭;以及
从未被关闭的子电池组中,选择电力能满足该能量需求的一个子电池组,并开启该子电池组供电。
8.如权利要求7所述的能量管理方法,当该子电池组无法满足该能量需求时,进一步包含下列步骤:
从未被关闭的子电池组中,选择电力相加之后的总和能满足该能量需求的多个子电池组,并同时开启这些子电池组供电。
9.如权利要求8所述的能量管理方法,其中所述子电池组以能满足该能量需求的最小数量为优先。
10.如权利要求7所述的能量管理方法,其中将电量状态低于放电临界值的子电池组关闭的同时,进一步包括提供卸下该子电池组的信息。
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