[发明专利]用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐有效

专利信息
申请号: 201010252953.9 申请日: 2010-08-13
公开(公告)号: CN101915356A 公开(公告)日: 2010-12-15
发明(设计)人: 周立忠;蔡仁龙;王刚;范少锋;吕连海;贾文涛;陈仕锐 申请(专利权)人: 孙加成
主分类号: F17C1/12 分类号: F17C1/12
代理公司: 北京捷诚信通专利事务所(普通合伙) 11221 代理人: 王卫东
地址: 100101 北京市朝*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 用于 柴油 lng 混合 动力 储罐
【权利要求书】:

1.用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,包括密封的外壳和设置在外壳内的密封内容器,外壳上设有与内容器底部相通的第一LNG充装管,内容器通过若干玻璃钢管支柱支撑在外壳内且内容器上缠绕隔热层,外壳与内容器之间的夹层为真空,其特征在于内容器轴向的中间处设有防波装置,所述防波装置包括:

中心管,其轴线与内容器的轴线重合;

支撑板,呈喇叭状,其小端开口处与中心管的外圆周表面焊接,大端开口处与内容器的内壁焊接。

2.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于所述支撑板大端的上、下部分别设有由水平面截割形成的上、下缺口,所述上、下缺口形状大小相同,上、下缺口处分别焊接有上、下直角弯板,所述上、下直角弯板的水平部分分别与所述上、下缺口相适配,垂直部分的边缘分别与内容器的内壁相适配,上、下直角弯板垂直部分的边缘分别与内容器的内壁焊接。

3.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于内容器内设有四根加强管,所述四根加强管分别垂直设置且沿内容器的轴向垂直中垂面对称布置,加强管的端部通过加强板与内容器焊接,外壳上与加强管对应的部位开有通孔,所述通孔通过堵头密封,所述玻璃钢管支柱设置在堵头与加强板之间。

4.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于所述隔热层由多层铝箔纸和玻璃纤维纸间隔缠绕而成,缠绕层数为50层,捆绑后的厚度为25-30mm,玻璃纤维纸紧贴内容器的外壁。

5.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于内容器的左上部设有工艺人孔,且通孔密封盖密封,密封盖上设有低温吸附剂。

6.如权利要求5所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于所述低温吸附剂为5A、13X分子筛或5A与13X的混合物,5A与13X混合物中二者的质量比为2∶1。

7.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于外壳内壁的左、右两侧分别设置有吸氢剂,所述吸氢剂为金属钯或锆。

8.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于外壳上设有增压器,该增压器的出口与内容器的内腔连通。

9.如权利要求1所述的用于柴油-LNG混合动力船的LNG储罐,其特征在于外壳的顶部还设有第二LNG充装管,第二LNG充装管通入内容器的内腔中并沿内容器的顶壁延伸至其左端,位于内容器顶部的第二LNG充装管部分的外圆周表面上均匀地设有多个通孔。

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