[发明专利]发动机曲轴齿形误差学习方法有效

专利信息
申请号: 201010252979.3 申请日: 2010-08-13
公开(公告)号: CN102374061A 公开(公告)日: 2012-03-14
发明(设计)人: 冯涛;王琦 申请(专利权)人: 阿尔特(中国)汽车技术有限公司
主分类号: F02D45/00 分类号: F02D45/00
代理公司: 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙) 11328 代理人: 庄一方;倪振华
地址: 100076 北京*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 发动机 曲轴 齿形 误差 学习方法
【权利要求书】:

1.发动机曲轴齿形误差学习方法,其特征在于包括:

(A)判断发动机是否存在影响齿形误差学习的故障;

(B)判断发动机运行工况是否满足齿形学习条件;

(C)判断发动机在此次之前是否已经成功地进行了齿形误差学习;

(D)记录曲轴时刻;

(E)计算齿形误差系数;

(F)累计齿形误差系数;和

(G)计算齿形误差学习结果,并对其有效性进行判断。

2.如权利要求1所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(A)的判断包括:

齿形误差学习已完成,

无齿形误差学习请求,

齿形误差学习超过允许的最大尝试次数,

车速超限,

发动机转速超限,和

自动变速箱未处于PN档。

3.如权利要求1所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(B)的判断包括:

发动机运转时间未达到齿形误差学习的最少运转时间,

冷却水温未处于允许齿形误差学习的温度范围,和

电瓶电压未处于允许齿形误差学习的电压范围。

4.如权利要求1所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(D)包括如下计算及赋值:误差系数原始值(n-1)={曲轴时刻记录值(n+3)+曲轴时刻记录值(n+2)-曲轴时刻索引(n+1)-曲轴时刻记录值(n)}/{(曲轴记录时刻(n+2)-曲轴记录时刻(n+1))×4},

其中:n为1,2,3或4。

5.如权利要求4所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(E)包括如下计算及赋值:

齿形误差系数实际值(0)=齿形误差系数实际值(2)={齿形误差系数原始值(0)+齿形误差系数原始值(2)}/2,和

齿形误差系数实际值(1)=齿形误差系数实际值(3)={齿形误差系数原始值(1)+齿形误差系数原始值(3)}/2。

6.如权利要求4所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(E)包括如下计算及赋值:

齿形误差系数实际值(0)=齿形误差系数原始值(0),

齿形误差系数实际值(1)=齿形误差系数原始值(1),

齿形误差系数实际值(2)=齿形误差系数原始值(2),和

齿形误差系数实际值(3)=齿形误差系数原始值(3)。

7.如权利要求1所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(F)包括如下计算及赋值:

齿形误差学习采样次数+1,和

齿形误差学习累计结果[0~3]=齿形误差学习累计结果[0~3]+误差系数实际值[0~3]。

8.如权利要求1所述的齿形误差学习方法,其中所述步骤(G)包括如下计算及赋值:

齿形误差学习最终结果[0-3]=齿形误差学习累计结果[0-3]/齿形误差学习采样次数。

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