[发明专利]一种汽车顶篷一次成型湿法生产工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车顶蓬一次成型湿法生产工艺，具体地说是用于安装在汽车顶部，起到隔热、隔音与美化作用的顶蓬，属于汽车内饰件技术领域。

背景技术

汽车顶蓬一般安装于汽车顶部，起到隔热、隔音与美化的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。

在现有技术中，顶蓬的高吸音、低克重、高强度等性能指标成为瓶颈，制约着顶蓬的发展。现有顶蓬通常是采用复合PU(聚氨酯)板材热压成型，然后再进行面料与基材的二次贴合。该种成型工艺工序步骤多、操作复杂，作业时间长、生产效率低，产品不良率高。

发明内容

本发明针对上述现有技术的不足，提供一种汽车顶蓬一次成型湿法生产工艺，该工艺操作简单，生产效率高，产品的合格率高。

按照本发明提供的技术方案，一种汽车顶蓬一次成型湿法生产工艺，包括以下步骤：

(1)顶蓬PU基体滚胶：采用滚胶机在顶蓬PU基体上进行双面滚胶，滚胶机速度：35～40转/分钟，滚胶机上下滚筒间距：0.4～0.7mm；每面上胶量：70～120g/m²；

(2)喷洒软化水：在上述滚完胶的顶蓬PU基体上均匀喷洒上软化水，软化水量：15～33g/m²；

(3)基材组合：在送料纸板上依次铺放覆膜无纺布及玻璃纤维，将滚完胶、喷洒完软化水的顶蓬PU基体铺放于玻璃纤维之上，然后在此顶蓬PU基体上再覆盖上一层玻璃纤维，并送入模具型腔内；

(4)压制成型：由面料输送机构将面料传输进上述模具型腔内，直接覆于上述步骤(3)铺放好的基材组合之上进行热压成型，成型温度：上模110～135℃，下模120～145℃；成型压力：6.5～10.5MPa，成型时间：40～100s；

(5)冷却定型：将成型半成品从模具中取出，放于冷却治具上进行冷却定型，冷却时间：35～65s；

(6)水刀切割：将冷却完毕的成型半成品放至水刀切割治具上进行水刀切割；切割气压：4～7bar；切割水压：40000～50000PSI；

(7)附件组立：对水刀切割半成品进行附件组立工作；

(8)检验装箱。

所述面料采用针织复合面料。

本发明与现有技术相比具有以下优点：本发明取消了现有技术中面料与基材二次贴合的步骤，将面料直接覆于基材上一次压制成型，减少了工序步骤，缩短了作业时间，改善了工艺条件。本发明生产的顶蓬，吸音达到了3级国际前沿水平；顶蓬重量大大降低，满足了整车轻量化设计的要求；产品的刚性高，不会折断、下垂；产品在整个生产过程中，采取自动生产线生产，大大降低了生产过程中工人的劳动强度，并提高了生产效率；产品整个生产过程没有有害物质产生，环保无污染。

具体实施方式

下面结合实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

生产广汽集团GA1顶蓬，其规格为：L1800×W1400mm。

该顶蓬的生产工艺包括以下步骤：

(1)顶蓬PU基体滚胶：采用滚胶机在顶蓬PU基体上进行双面滚胶，滚胶机速度：35转/分钟，滚胶机上下滚筒间距：0.4mm；每面上胶量：90g/m²；

(2)喷洒软化水：采用软化水机在上述滚完胶的顶蓬PU基体上均匀喷洒上软化水，软化水电机频率：40HZ；滚轮间距：5.2mm；软化水量：15g/m².；

(3)基材组合：在送料纸板上依次铺放覆膜无纺布及玻璃纤维，将滚完胶、喷洒完软化水的顶蓬PU基体铺放于玻璃纤维之上，然后在此顶蓬PU基体上再覆盖上一层玻璃纤维，并送入模具型腔内；

(4)压制成型：由面料输送机构将针织复合面料传输进上述模具型腔内，直接覆于上述步骤(3)铺放好的基材组合之上进行热压成型，成型温度：上模110℃，下模135℃；成型压力：6.5MPa，成型时间：100s；

(5)冷却定型：模具上模上升后，人工将成型半成品从模具中取出，放于冷却治具上进行冷却定型，冷却时间：65s；目视检验：表面平整、无气泡、无外部损伤、破裂等缺陷；

(6)水刀切割：将冷却完毕的合格成型半成品放至水刀切割治具上进行水刀切割；切割气压：4bar；切割水压：40000PSI；

(7)附件组立：将水刀切割半成品放置于组立治具上进行附件组立工作；