[发明专利]机动车后视镜防雨帽

说明书

技术领域

本发明涉及机动车部件结构领域，特别涉及后视镜部件结构领域，具体是指机动车后视镜防雨帽。

背景技术

机动车后视镜对司机安全驾驶车辆起着非常重要的作用，特别是当路面上车多、人多、路况复杂、车速快，司机在驾驶车辆的时候几乎是每时每刻都需要通过后视镜来观察车辆周围的情况，以保证车辆的正常行驶，在这种情况下，后视镜镜面的整洁、清晰对司机来说显得非常重要，一般条件下，司机都能够通过后视镜观察到车辆周围的情况，但是到了下雨的时候，由于雨水打在镜面上，镜面上留有水珠，通过镜面所看到的物体模糊不清，尤其是到了晚间，后视镜镜面上的水珠经后方车辆的灯光照射，容易发生散射，更是完全无法看清，这就严重影响了驾车人对周围情况的判断以及车辆行驶的安全。雨天所发生的车辆刮蹭、追尾、侧碰等事故，很多是由于后视镜模糊不清所导致的。

对于机动车后视镜镜面防雨的问题，现有技术中提出了不少解决方案，目的都是开发出一种能够有效防止雨水落在镜面上的装置，为驾车人雨天的安全行车提供保证。但是到目前为止，市场上仍然没有一款简单实用、且效果较好的后视镜镜面防雨装置，其主要原因有以下几个方面：

1、不同品牌和型号的车辆，其外后视镜壳体的形状千差万别，为了减少风阻，大多数壳体的外形都呈半球状，而车辆的设计者在设计时也未考虑驾车人在后期安装防雨装置的问题，所以，多数的在后视镜上安装防雨装置的设计方案都因为遇到安装和固定方面的难题而不能顺利实施。

2、近几年来，有不少关于后视镜防雨装置的设计方案获得了专利权，但是，推广和实施的效果都不理想，究其原因，主要是这些设计方案缺乏实用性和便利性，难以被市场接受。比如安装和拆卸过程麻烦，防雨效果不佳，外形影响车辆美观等。

3、还有的设计方案在实施时需要对车辆本身的装置进行改动或者另外添加新的部件。这样的方案或许可以起到更好的防雨作用，但是，要求驾车人对车辆自带装置进行改动或另外加装新的部件通常是不能接受的，因为这样的改装直接影响了车辆本身所具有性能，并且影响了车身的美观。另外，毕竟使用防雨装置的机会不多，在非雨天的情况下是不需要防雨装置的，这种需要对车辆自带装置进行改装的方案明显缺乏实用性。

发明内容

本发明的目的是克服了上述现有技术中的缺点，提供一种结构简单、安装方便、防雨效果良好、成本低廉且应用范围广泛的机动车后视镜防雨帽。

为了实现上述的目的，本发明的机动车后视镜防雨帽具有如下构成：

该防雨帽包括帽檐以及与所述帽檐相连接的背翼，所述的帽檐与背翼的连接部位设置有后视镜上框固定部件，所述的防雨帽还包括后视镜下框固定部件，所述的后视镜下框固定部件通过柔性连接件连接于所述的背翼的末端。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的帽檐的截面呈倒U型。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的背翼为一片后视镜背覆膜，所述的后视镜背覆膜通过一个或多个所述的柔性连接件连接所述的后视镜下框固定部件。所述的后视镜背覆膜的形状为贴合机动车后视镜背面的曲面。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的背翼为两片或两片以上的左右分布的后视镜背覆膜，所述的多片后视镜背覆膜的根部相互连接，末端相互分离并具有间隙，所述的后视镜下框固定部件通过柔性连接件分别连接于所述的多片后视镜背覆膜的末端。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的后视镜背覆膜的形状为贴合机动车后视镜背面的曲面。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的相邻两片的后视镜背覆膜之间连接有间隙宽度调节件。所述的间隙宽度调节件为弹性连接绳或长度可调节的连接扣。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的后视镜背覆膜为平面覆膜，所述的平面覆膜可与所述的帽檐处于同一平面。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的防雨帽还包括连接所述帽檐的侧翼，所述的侧翼位于所述的背翼的两侧，并具有用于连接背翼的连接部件。所述的侧翼为平面侧翼，所述的平面侧翼可与所述的帽檐处于同一平面。所述的连接部件为魔术贴、连接扣或卡钩。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的后视镜上框固定部件为一个或多个固定卡钩或固定卡夹。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的后视镜下框固定部件为一个或一个以上的固定卡钩或固定卡夹，所述的各个固定卡钩或固定卡夹分别通过连接绳连接所述的背翼的末端。

该机动车后视镜防雨帽中，所述的帽檐为可弯曲透明帽檐。所述可弯曲透明帽檐的材料为硅橡胶、聚氨酯、聚氯乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯或有机玻璃材料。