[发明专利]应用于应答器上的信号处理方法、装置及应答器

说明书

技术领域

本发明涉及无线电领域，尤其涉及一种应用于应答器上的信号处理方法、装置及应答器。

背景技术

应答器是一种用于地面向列车信息传输的点式设备，目前国内高速铁路广泛应用的通信应答器系统如图1所示，其工作原理为：车载BTM(BatteryTest and Maintenance，蓄电池检测和维护)模块产生工作频为27.095MHz的功率载波，通过安装于机车底部的天线发射出去。当列车到达地面应答器的有效作用范围时，地面应答器通过天线11接收列车上的车载模块发送的功率信号，通过整流电路12和电压调节电路13将接收的功率信号转换为电能，对存储控制模块14以及时钟电路15进行供电，启动时钟电路15和设置于应答器上的晶振16，时钟电路15在晶振16产生的频率的驱动下产生时钟信号，将时钟信号传输给存储控制模块14，在存储控制模块14内对接收的信号进行解调，获得低频读取信号，根据所述低频读取信号读取存储的数据发送给调制模块17，将数据经调制模块17进行调制后，通过天线11发送出去，直至电能消失。此外，应答器中还包括编程模块18，通过编程模块18实现对应答器的编程设置。

由于应答器采用自身的晶振产生时钟频率，所以需要将转换的电能同时为晶振供电，使晶振工作，产生振荡频率，该过程消耗了部分转换的电能，为了保证其他部件的正常工作，车载设备发射载波的能量强度必须相应的提高，使得转换的电能可以同时满足晶振和其他部件的工作需求。由此可以看出，采用自身晶振产生时钟频率的方式增加了应答器电能的消耗。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种应用于应答器上的信号处理方法、装置及应答器，以解决现有技术中应答器采用自身晶振产生时钟信号带来的增加功耗的问题，其具体方案如下：

一种应用于应答器上的信号处理方法，包括：

将所述应答器接收到的功率信号分配为符合预设比例的时钟频率信号和载波能量信号；

转换所述时钟频率信号为时钟信号；

将所述载波能量信号进行处理，得到直流能量信号；

输入所述直流能量信号和时钟信号到所述应答器的存储控制模块。

一种应用于应答器上的信号处理装置，包括：

功率分配器，用于将所述应答器接收到的功率信号分配成符合预设比例的时钟频率信号和载波能量信号；

时钟电路，用于转换所述时钟频率信号为时钟信号，并提供给所述应答器的存储控制模块；

处理电路，用于将所述载波能量信号进行处理，得到直流能量信号，并提供给所述应答器的存储控制模块。

一种应答器，包括：

接收模块，用于接收功率信号；

与所述接收模块相连的信号处理装置，用于将所述接收模块接收到的功率信号分配成符合预设比例的时钟频率信号和载波能量信号，并提供由时钟频率信号转换得到的时钟信号以及由载波能量信号整流处理得到的直流能量信号；

存储控制模块，用于接收所述时钟信号和直流能量信号，在所述直流能量信号驱动下，依据所述时钟信号发送预先存储的数据；

调制模块，用于接收所述存储控制模块发送的数据并进行调制；

发射模块，用于发射经过调制模块调制后的数据。

从上述的技术方案可以看出，本发明实施例公开的应用于应答器上的信号处理方法，采用根据从功率信号中提取时钟频率信号转换为时钟信号的方式，为应答器中存储控制模块提供时钟，解决了现有技术中利用自身晶振产生时钟信号的方法带来的增加功耗的问题，进一步的解决为了实现车载设备发送较高能量的载波带来的技术复杂度增加的问题。

同时，由于采用的是功率信号的频率，可以对功率信号进行相关解调，校准了起振时间，提高了频率精度和解调效果。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术应答器的结构示意图；

图2为本发明实施例1公开的应用于应答器上的信号处理方法流程图；

图3为本发明实施例2公开的应用于应答器上的信号处理方法流程图；

图4为本发明实施例3公开的应用于应答器上的信号处理方法流程图；

图5为本发明公开的应用于应答器上的信号处理装置的结构示意图；

图6为本发明公开的应用于应答器上的信号处理装置的又一结构示意图；