[发明专利]乘客传送设备有效
申请号: | 201010255976.5 | 申请日: | 2010-08-11 |
公开(公告)号: | CN102020180A | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
发明(设计)人: | 镰田裕贵;柏仓信哉;冈村直子;高木雄司 | 申请(专利权)人: | 株式会社日立制作所 |
主分类号: | B66B21/00 | 分类号: | B66B21/00;B66B23/04 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 张宝荣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘客 传送 设备 | ||
技术领域
本发明涉及自动扶梯和电动步道等乘客传送设备,尤其涉及一种乘客传送设备的栏杆结构。
背景技术
乘客传送设备具有:运送乘客的梯级、内置有被构造成驱动该梯级并使其循环移动的驱动机械和导轨等的主体框架以及由通过扶手导向件进行引导的扶手等构成的栏杆。并且,扶手导向件由扶手框架和与扶手接触的滑动构件等构成。
构成栏杆的构件通常被固定在主体框架上,并且设置在建筑物中。已知有与固定在压力夹持栏杆的玻璃面板等的上部的栏杆面板上的连接框架连接的扶手框架。该扶手框架具有与扶手相对置的平面部分和设置在该平面部分的中央部分的槽部,其上部通过螺钉固定有滑动构件,并且在扶手的移动方向上连续设置。此外,除了用支架支承滑动构件并用螺栓进行固定或者用螺钉和螺栓等进行固定的场合外,还可以通过粘接剂等将滑动构件固定在扶手框架上。
在上述滑动构件中,由于与扶手接触的面会产生磨耗,所以需要对扶手进行更换,更换的周期因材质的不同而不同,例如当前普遍使用的由合成树脂构成的滑动构件大致每隔数年需要更换一次。
专利文献1:日本国专利特开2002-302372号公报
在现有技术中,在进行滑动构件的更换作业时,需要拆下并重新固定螺钉和螺栓等,由于构件数量多,所以该部分的作业在维修作业时间中占据了相当大的比率。虽然可以通过粘接剂来进行固定,但如果采用粘接剂,则在进行更换作业时需要花费大量的时间将滑动构件从扶手框架上剥离,从维修作业时间来看,与拆下并重新固定螺钉和螺栓等所需的作业时间差不多。
此外,由于通过螺钉和螺栓来固定与扶手接触的滑动构件和连结部分等,所以在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生磨耗时,可能因为螺钉和螺栓的头部露出而损坏扶手内表面的帆布。
发明内容
本发明是鉴于上述问题而作出的,本发明的目的在于提供一种乘客传送设备,所述乘客传送设备的维修作业方便,并且在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生了磨耗时,也不会损坏扶手的内表面的帆布。
为了实现上述目的,本发明提供一种乘客传送设备,其具有:连结为环状而进行移动的梯级;在所述梯级的侧面沿着行进方向竖立设置的栏杆;设置在所述栏杆外缘的导向件主体和滑动构件;通过所述导向件主体和所述滑动构件沿所述栏杆的外缘被引导而移动的扶手,所述乘客传送设备的特征在于,所述滑动构件通过弹性变形安装到所述导向件主体上,并通过所述滑动构件自身的弹力而固定在所述导向件主体上。
发明效果
根据本发明,能够提供一种乘客传送设备,所述乘客传送设备的维修作业方便,并且在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生了磨耗时,也不会损坏扶手的内表面的帆布。
附图说明
图1是表示乘客传送设备整体的大致结构的侧视图。
图2是表示栏杆的大致结构的纵向剖视图。
图3是栏杆的扶手部分的主要部分的放大剖视图。
图4是表示扶手导向件安装途中的状态的主要部分剖视图。
图5是表示扶手导向件安装好以后的状态的主要部分剖视图。
符号说明
1-梯级
2-栏杆
3-扶手
4-驱动装置
5-扶手导向件
6-导向件主体
7-玻璃面板
8(8a、8b)-滑动构件
9-凸缘部分
10-突出片
11-阶梯部分
12-卡止部分
13-槽
14-间隙
具体实施方式
以下参照图1至图5对本发明的实施例进行说明。
图1是表示乘客传送设备整体的大致结构的侧视图。如该图所示,梯级1连结为环状而能够进行循环驱动。栏杆2竖立地设置在与梯级1的侧端相邻的位置上。沿着栏杆2的外缘部分设置有供乘客扶持的扶手3。扶手3也被构成环状并且能够进行循环驱动。此外,梯级1和扶手3被构造成通过驱动装置4在相同的方向上以相同的速度同步地被驱动。
图2是表示栏杆的大致结构的纵向剖视图。栏杆2朝着梯级1的驱动方向设置在梯级1的左右两侧,用于防止乘客从乘客传送设备上跌落下来。用来引导扶手3的扶手导向件5设置在栏杆2的外缘部。
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