[发明专利]轨道模型车辆的自动连接器

说明书

技术领域

本发明涉及轨道模型车辆的自动连接器。

背景技术

轨道模型车辆中，作为将车辆彼此连接的连接器，以阿诺德式的连接器为首而提出有各种结构的自动连接式连接器(自动连接器)。

例如，提出有如下结构的自动连接器，即，其被收纳在固定于轨道模型车辆主体的支承壳体中且可左右摆动，在从上方看一侧部开放的钩状的转向节臂部的开放部侧配置拇指状的承受部，通过盘簧总是向基准位置施加恢复力，同时承受部和转向节臂部相对地向开放部关闭侧的连接状态位置被施力，以向斜下方延伸的方式设置在转向节臂部的金属棒通过设置在轨道间的磁铁的磁力被吸附到转向节臂部所处的位置侧，由此，将连接断开，也就是说，所述自动连接器具有连接功能和将连接断开的功能(参照日本国特开2002-331177号公报)。

在实际的轨道车辆中，连接器与车辆主体大小相比非常小，因此，轨道模型车辆中的连接器也构成非常小的形状。故而希望轨道模型车辆的连接器的零件数量少且组装容易。

但是，上述公报记载的自动连接器具有：盘簧，其施加向基准位置的恢复力并且将承受部和转向节臂部相对地向开放部关闭侧的连接状态位置施力；金属棒，其以向斜下方延伸的方式设置在转向节臂部，通过配设在轨道间的磁铁的磁力被吸附到转向节臂部所处的位置侧，因此，上述自动连接器具有结构复杂、零件数量多，相应地组装困难，成本高的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种轨道模型车辆的自动连接器，其形状与实际的自动连接器十分相似且结构简单，零件数量少，组装容易并且成本低。

为了解决上述课题，本发明的轨道模型车辆的自动连接器，其由连接器主体和支承部件构成，所述连接器主体在连接器体的前端部具有：钩状的转向节臂部，其从上方看一侧部开放；拇指状的承受部，其配置在所述转向节臂部的开放部侧，可在开放部关闭侧的连接位置和开放部打开侧的断开位置移动，所述支承部件安装在轨道模型车辆的端部，支承所述连接器主体并使其可左右摆动，其特征在于，所述连接器主体由转向节臂部连接器部件和承受部连接器部件构成，所述转向节臂部连接器部件在连接器体的前端部形成所述转向节臂部，在基端部形成有从上方看大致U形的卡止部，所述承受部连接器部件在连接器体的前端部形成承受部，在基端部形成有从上方看大致U形的卡止部，所述转向节臂部连接器部件和所述承受部连接器部件可相对转动地重合，所述承受部能够在所述连接位置或断开位置移动，所述支承部件由下部支承部件和上部支承部件构成，所述下部支承部件一体地形成支承板、支承轴、弹簧部，所述支承板载置所述连接器主体的所述连接器体的基端部侧和卡止部，所述支承轴立设在所述支承板上，与所述卡止部卡合并支承所述连接器主体使其可左右摆动，所述弹簧部以围绕所述卡止部的方式在所述支承轴的外侧连设，其前端部夹持所述连接器体的基端部侧的两侧部，施加向基准位置的恢复力，所述上部支承部件覆盖所述连接器主体的连接器体的基端部侧和卡止部的上部，并且固定在所述下部支承部件上，夹持所述连接器主体，在所述连接器主体与所述支承部件之间设有导向机构，所述连接器主体卡止在所述支承部件上且所述车辆在曲线部行驶时，所述导向机构使所述连接器主体追随所述曲线部。

这样，在本发明的轨道模型车辆的自动连接器中，将转向节臂部连接器部件和承受部连接器部件重合而形成连接器主体，所述转向节臂部连接器部件在连接器体的前端部形成转向节臂部且在基端部形成大致U形的卡止部，所述承受部连接器部件在连接器体的前端部形成承受部且在基端部形成大致U形的卡止部，转向节臂部连接器部件和承受部连接器部件可相对转动，承受部能够在连接位置或断开位置移动。另外，在下部支承部件的支承轴与弹簧部之间收纳连接器主体的卡止部，并且在弹簧部的两端部之间收纳连接器主体的连接器体，在下部支承部件的支承板上载置连接器主体的连接器体的基端部侧和卡止部，覆盖上部支承部件而固定在下部支承部件上。即，连接器主体收纳在支承部件内。虽然由弹簧一直对连接器主体施加向基准位置恢复的方向的力，但车辆在曲线部行驶时，通过导向机构对抗来自弹簧部的恢复力而使连接器主体对应于曲线部进行摆动，从而追随曲线部。

由此，车辆能够在曲线部顺畅地行驶，并且连接器的姿态外观性也良好。

因此，根据本发明的轨道模型车辆的自动连接器，与实际的自动连接器的形状相似，结构简单并且零件数量少，其结果，能够实现组装容易化以及成本降低的轨道模型车辆的自动连接器。