[发明专利]一种地面反射噪声源的测量方法

说明书

技术领域

本发明属于汽车设计技术领域，特别涉及到地面反射噪声源的测量方法。

背景技术

汽车的舒适性是消费者最看重的因素之一，而车内噪声直接关系到汽车的NVH性能，影响到乘客的舒适度。随着整车噪声法规限制越来越严格以及客户对汽车噪声的要求越来越高，降低整车室内噪声、提高声品质已经成为必然趋势。车内噪声来源有很多，例如发动机舱、胎噪等，另外，经地面反射至车内的噪声也不可忽视，尤其是加速时中低频的空气噪声经过地面反射到车室内，有可能会引起车室内的轰鸣声，从而引起客户的抱怨。只有确认好车室内的噪声来源，才能有针对性地解决噪声问题，提高舒适度，因此，有必要提出一种确定经地面反射至车内噪声主要噪声源的测量方法，目前虽然有声强法或声全息法可以确定噪声来源，但上述方法的测试设施及设备非常昂贵，测试成本较高，很难普及。

发明内容

本发明的目的是提出一种简易有效、测试成本低廉的地面反射噪声源的测量方法。

本发明的地面反射噪声源的测量方法包括如下步骤：

A：利用举升设备将整车托起；

B：将汽车的运行工况稳定在待测试的状态；

C：将反射板水平放置于车身下方，反射板距离底盘间隙应与整车自然放置于地面时地面与底板的间隙相同，并将反射板沿车身前后方向平移，同时利用放置于车室内的噪声测量设备测量车室内的噪声，根据反射板在不同的位置时，车内关注噪声声压级特性确定经反射板反射至车内噪声主要的噪声源。

在测量噪声的过程中，将整车托起可以减小地面反射噪声的干扰，使测量更加准确。而采用较小面积的反射板来模拟地面，可以更准确地找到噪声源，从而有针对性的进行改进。

为减小地面反射噪声的干扰，上述A步骤中，利用举升设备将整车托起至少1.5米高。

测量前首先用声校准器对噪声测量设备进行标定，以保证测量准确。

所述反射板最好为长方形，其尺寸为汽车轮距*0.5米，这样可以更方便、更准确地确定噪声源的位置，反射板的尺寸过大或者过小都会使测量不够准确。

所述反射板的表面最好为混凝土或者沥青路面的材质，以使噪声的反射跟贴近于实际情况。

所述噪声测量设备至少包括1个声压测量通道，其传声器最好为全指向性的传声器，以保证测量准确。

本发明的地面反射噪声源的测量方法利用简单的设备即可快速测量出经地面反射至车内噪声主要噪声源，与传统的声强法或声全息法确定声源方法相比，操作更加简单，测试成本也更加低廉。

附图说明

图1是本发明的地面反射噪声源的测量方法的原理示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。

实施例1：

本实施例的地面反射噪声源的测量方法包括如下步骤：

A：利用举升机3将整车1托起至少1.5米高；

B：将汽车的运行工况稳定在待测试的状态，即所关注噪声问题较为明显的工况；

C：将反射板4水平放置于车身下方，反射板4距离底盘间隙应与整车自然放置于地面时地面与底板的间隙相同，并将反射板4沿车身前后方向进行多次平移，同时利用放置于车室内的噪声测量设备2测量车室内的噪声，根据反射板4在不同的位置时，车内关注噪声声压级特性确定经反射板反射至车内噪声主要的噪声源。

测量前首先用声校准器对噪声测量设备2进行标定，以保证测量准确。

反射板4为长方形，其尺寸为汽车轮距*0.5米，这样可以更方便、更准确地确定噪声源的位置，反射板4的尺寸过大或者过小都会使测量不够准确。

噪声测量设备2至少包括1个声压测量通道，其传声器为全指向性的传声器，以保证测量准确。