[发明专利]在发动机运转时操作电热塞的方法有效
| 申请号： | 201010259043.3 | 申请日： | 2010-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN101994630A | 公开（公告）日： | 2011-03-30 |
| 发明（设计）人： | M·克恩韦恩;J·施特科勒 | 申请（专利权）人： | 博格华纳贝鲁系统股份有限公司 |
| 主分类号： | F02P19/02 | 分类号： | F02P19/02 |
| 代理公司： | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 德国路*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 发动机 运转 操作 电热 方法 | ||
1.一种用于在发动机运转时操作电热塞的方法，其中
通过脉宽调制从车辆电力系统电压产生有效电压，所述有效电压施加于所述电热塞并作为一个或多个发动机参数的函数而改变，
规定所述有效电压的目标值，其取决于发动机参数，并且所述有效电压改变为所述有效电压的目标值，
对所述有效电压的实际值在至少一个方向上的改变规定最大增量，并且所述实际值在至少一个方向上向以大于所述最大增量从所述实际值偏离的目标值的改变分多步执行。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述有效电压的所述实际值的增加规定最大增量，并且所述实际值向以大于所述最大增量高于所述实际值的目标值的增加分多步执行。
3.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，对所述实际值的减小规定最大增量，并且所述实际值向以大于所述最大增量低于所述实际值的目标值的减小分多步执行。
4.如权利要求2和3所述的方法，其特征在于，所述实际值的增加的最大增量与所述实际值的减小的最大增量相等。
5.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为发动机状态的函数。
6.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为发动机速度的函数。
7.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为自从所述发动机起动以来的曲柄转数的函数。
8.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为发动机负荷的函数。
9.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为特性曲线、特征图或数学模型。
10.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，执行所述脉宽调制，其中将所述电热塞连接于所述车辆电力系统的开关在确定的周期内被驱动两次。
11.如权利要求10所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为在规定数目的周期内的占空比的最大可能的改变。
12.如权利要求10或11所述的方法，其特征在于，将所述最大增量规定为两个连续周期之间的占空比的最大可能的改变。
13.如权利要求10至12中的任一项所述的方法，其特征在于，所述最大增量将所述有效电压发生改变的速度限制为不大于每周期0.1V，优选地不大于每周期0.05V，特别地不大于每周期0.01V。
14.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述最大增量对所述有效电压对于时间的一阶导数规定阈值。
15.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述目标值规定为发动机负荷的函数。
16.如前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述目标值规定为测量温度的函数。
17.一种电热塞控制器，其特征在于，在操作过程中执行如前述权利要求中的任一项所述的方法。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于博格华纳贝鲁系统股份有限公司，未经博格华纳贝鲁系统股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201010259043.3/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：灯箱组合式变压器
- 下一篇：一种判断CT二次侧短路可信度的方法
