[发明专利]汽车的座椅靠背锁紧装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车的座椅靠背锁紧装置，用于将车辆厢与行李厢分开的座椅靠背被设置成能够从直立位置变为向下折叠位置，其中所述座椅靠背朝车辆前方侧向下折叠，反之亦然，所述汽车的座椅靠背锁紧装置包括：

锁紧机构，用于将所述座椅靠背锁紧在直立位置；

旋转式锁紧旋钮，用于将所述锁紧机构解锁；以及

锁芯，能够对所述锁紧旋钮进行锁紧和解锁。

背景技术

对于其中用于将车辆厢与行李厢分开的座椅靠背被设置成能够从直立位置变为向下折叠位置(其中，座椅靠背朝车辆前方侧向下折叠，反之亦然)的汽车而言，即使行李厢已被锁紧，通过将座椅靠背从车辆厢侧朝车辆前方侧向下折叠，行李厢中的行李也可能被盗。因此，通过提供能够对锁紧旋钮进行锁紧和解锁的锁芯，行李厢中的行李可能会免于被盗。

传统地，在根据日本经审查的实用新型申请公开No.04-6982所公开的汽车的座椅靠背锁紧装置中，与设置在锁紧旋钮的支撑壳上的被接触部接触的接触部由与锁芯的圆柱形主体部分离的板材形成，并与圆柱形主体部的下端部连接。

通过这种构造，锁芯被形成为能够从接触部接触被接触部而阻止锁紧旋钮转动的锁紧状态变为接触部不接触被接触部而允许锁紧旋钮转动的解锁状态，反之亦然。

遗憾的是，根据上述传统构造，与被接触部接触的接触部由与锁芯的圆柱形主体部分离的板材形成。因此，锁芯的部件数量很大，构造复杂，并且所需空间大。此外，接触部的刚性更无法保证。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车的座椅靠背锁紧装置，其中锁芯的部件数量可以减少，构造可以简化，所需空间可以很小，并可以保证锁芯的刚性。

本发明提供一种汽车的座椅靠背锁紧装置，用于将车辆厢与行李厢分开的座椅靠背被设置成能够从直立位置变为向下折叠位置，其中所述座椅靠背朝车辆前方侧向下折叠，反之亦然，所述汽车的座椅靠背锁紧装置包括：

锁紧机构，用于将所述座椅靠背锁紧在直立位置；

旋转式锁紧旋钮，用于将所述锁紧机构解锁；以及

锁芯，能够对所述锁紧旋钮进行锁紧和解锁，其中

与设置在所述锁紧旋钮上的被接触部接触的接触部与所述锁芯的圆柱形主体连接地一体设置，使得能够实现锁紧状态与解锁状态之间的转换，其中在锁紧状态，所述接触部与所述被接触部接触以阻止所述锁紧旋钮的转动，在解锁状态，所述接触部不与所述被接触部接触以允许所述锁紧旋钮的转动。

根据这种构造，由于与设置在锁紧旋钮上的被接触部接触的接触部与锁芯的圆柱形主体连接地一体设置，因此与接触部由与锁芯的圆柱形主体分离的构件形成的结构相比较，部件数量可以减少，结构可以简化，所需空间可以很小。此外，可以保证锁芯的刚性。

在本发明中，如果：

所述锁紧装置被设置成使得所述圆柱形主体绕所述圆柱形主体的轴转动以实现锁紧状态和解锁状态之间的转换；

所述圆柱形主体的钥匙插入孔的开口侧的相对侧的一个端部朝向所述锁紧旋钮的被接触部；

所述接触部设置在所述圆柱形主体的所述一个端部上；以及

缺口形成在所述圆柱形主体的所述一个端部中，用于避免由于在解锁状态时所述锁紧旋钮转动而使所述被接触部与所述圆柱形主体的所述一个端部所产生的干涉，

那么可以实现下述效果。

由于缺口形成在圆柱形主体的一个端部中，用于避免由于在解锁状态时锁紧旋钮转动而使被接触部与圆柱形主体的一个端部所产生的干涉，因此可以容易地制造用于避免由于锁紧旋钮的转动操作而使被接触部与圆柱形主体的一个端部所产生的干涉的结构，并且该结构可以简化。

在本发明中，如果所述圆柱形主体的所述一个端部形成为具有半圆形截面，那么所述圆柱形主体的所述一个端部的结构可以简化。

在本发明中，如果：

所述锁紧旋钮支撑在支撑壳上并可绕着横轴转动；

所述锁紧旋钮和所述支撑壳设置在所述锁紧机构上方；

所述锁芯纵向支撑在所述支撑壳上，所述圆柱形主体的所述一个端部被定位在下侧；

沿横轴延伸的销设置在所述锁紧旋钮上，形成所述被接触部；

所述销在锁紧状态下被置于所述接触部的下方；

所述锁紧装置被设置成当所述锁紧旋钮转动使得所述销在解锁状态向上转动时，所述锁紧机构被解锁；

用于显示所述锁紧机构已被解锁的指示器由所述支撑壳容纳支撑并可上下移动；

形成在所述指示器下端部中的锁紧部与所述销锁紧，从而使所述指示器随着所述锁紧旋钮的转动而上下移动；