[发明专利]用于车辆的门把手装置

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于车辆的门把手装置。

背景技术

存在一种用于车辆的门把手装置，该门把手装置包括框架，其固定在车门的门板处，以及把手，该把手在操作车门以打开时用作握持部并且相对于框架可旋转地被支撑，使得门把手装置响应于把手的旋转操作而将用于撤销车门的保持的操作力传递至门锁机构，该门锁机构将车门保持在全关闭状态(例如JP 2006-37378A、JP 2007-2621A、JP2008-50870A)。根据具有上述构造的用于车辆的门把手装置，在框架与把手之间的连接部处的框架处设置附加的支撑构件或支承构件，以便减少把手的反冲(例如，把手的沿其纵向方向的反冲)。

然而，根据例如在JP 2006-37378A、JP 2007-2621A以及JP2008-50870A中公开的用于车辆的门把手装置，附加的支撑构件等需要设置在框架与把手之间的连接部处的框架处。因此，会增加用于门把手装置的部件数量以及用于制造门把手装置的制造工时。具体地，根据在JP 2006-37378A和JP 2007-2621A中公开的用于车辆的门把手装置，为了将附加的支撑构件附接至框架，需要设置连接构件(例如，螺栓等)。因此，部件数量和制造工时会进一步增加。

因此存在提供一种用于车辆的门把手装置的需求，该门把手装置适当地减小把手相对于框架沿把手的纵向方向的反冲，同时不增加部件的数量及制造工时。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种用于车辆的门把手装置，所述门把手装置具有框架以及把手，所述框架适于固定于车门的门板处，所述把手适于由所述框架支撑且同时能够相对于所述框架自由地旋转、并且适于在操作打开所述车门时用作握持部，并且，所述门把手装置适于响应于所述把手的旋转操作而将用于撤销所述车门的保持的操作力传递至用于将所述车门保持于全关闭状态的门锁机构。所述门把手装置包括：旋转运动连接部，所述旋转运动连接部一体地形成于所述框架和所述把手中的一个处，并且具有沿着所述把手的旋转轴线延伸的中心线；接触壁部，所述接触壁部一体地形成于所述框架和所述把手中的另一个处，并且以所述接触壁部响应于所述把手朝向该把手的把手纵向方向上的一个端部的滑动运动而接触所述旋转运动连接部的方式来限制所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的位移；以及突出部，所述突出部一体地形成于具有所述接触壁部的所述框架或所述把手处，所述突出部在所述突出部响应于所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的滑动运动而挤压接触所述旋转运动连接部时能够弹性地变形，以便允许所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部以可滑动方式位移，所述突出部在撤销相对于所述旋转运动连接部的挤压接触且同时所述旋转运动连接部定位于用于借助于所述接触壁部限制所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的所述一个端部的位移的运动限制位置处时弹性地返回至初始位置，以便限制所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的另一个端部的滑动位移，并且，所述突出部以与所述接触壁部相联合的方式支撑所述旋转运动连接部，同时允许所述旋转运动连接部能够相对于所述接触壁部和所述突出部自由地旋转。

因此，当将把手装配至框架时，把手沿其纵向方向可滑动地移动，使得与旋转运动连接部挤压接触的突出部弹性地变形，以便允许把手朝向沿纵向方向的其一个端部可滑动地位移。而且，当突出部在位移限制位置从与旋转运动连接部的挤压接触释放、并且弹性地返回至初始位置时，旋转运动连接部由接触壁部与突出部支撑以便相对地可旋转，其中，在所述位移限制位置处，把手朝向沿纵向方向的一个端部的位移受到接触壁部限制。因此，仅通过使把手沿一个方向(即，朝向沿纵向方向的其一个端部)可滑动地移动，而将把手装配至框架。而且，在这种情况下，把手朝向沿纵向方向的其一个端部或朝向其它方向的滑动位移受到接触壁部和突出部限制。因此，把手朝向沿纵向方向的其一个端部与朝向其它方向的位置位移变得可以避免。另外，因为旋转运动连接部形成于框架和把手中的一个处，并且接触壁部和突出部形成于框架和把手中的另一个处，因此可以减少用于门把手装置的部件数量以及用于制造门把手装置的制造工时，这进一步可以导致门把手装置的制造成本的减小。

根据本发明的另一方面，所述用于车辆的门把手装置进一步包括操作输入部，所述操作输入部一体地形成于具有所述突出部的所述框架或所述把手处，并且响应于输入至所述操作输入部的挤压操作而将用于撤销对所述把手朝向该把手的所述纵向方向上的所述另一个端部的滑动运动的限制的操作力传递至所述突出部。