[发明专利]斜拉桥Y型钢锚箱索道管开孔方法

说明书

技术领域

本发明涉及到一种桥梁建筑施工方法，尤其是在斜拉桥的Y型钢锚箱上开设索道管孔的方法。

背景技术

目前，斜拉桥钢锚箱索道管开孔大都是在组装前开孔，采用数控切割机按照工艺要求进行切割开孔，然后再组装；该种加工方式，对于钢锚箱的钢管与钢板垂直时，此种方法可基本保证加工精度，能达到施工要求精度、满足实际施工的需要，但当钢锚箱的钢管与钢板存在一定的夹角关系时，需要将切割机的割嘴与板面保持一个角度，而角度控制难度极大（板材越厚越难控制），常常不能达到要求的加工精度和位置精度，使孔的精度降低，甚至低于工艺要求而报废；而且对于大截面板件上开孔，切割机因板材太大而无法开孔；导致加工缓慢，影响施工进度受阻、增大施工成本。另外，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，开孔位置考虑焊接收缩变化的影响，预留焊接收缩余量， 当预留焊接余量与实际焊接后收缩量不一样后，将导致开孔位置的错误，从而导致索道管位置错误，从而影响钢锚箱加工质量。最后，现有技术中采用数控切割机，其自身价格昂贵，加工费用较高，在一定程度上增加了施工成本。

发明内容

本发明针对现有技术在斜拉桥钢锚箱索道管开孔通常在组装前进行所存在的上述不足，提供一种开孔精度、开孔位置的准确性高、方便加工和组装等施工操作、降低施工成本的斜拉桥Y型钢锚箱开设索道管孔的方法。

本发明的技术方案是：斜拉桥Y型钢锚箱开设索道管孔方法，包括如下步骤：1、根据施工设计图，确定索道管与钢锚箱相交处在钢锚箱上的中心点投影线，确定索道管与钢锚箱相交的中心点，该中心点即是索道管开孔的中心点；

2、计算机三维建模，用直径比索道管管径小的钢管，如：选用φ203x8的钢管，其直径比索道管管径小100～300mm，与钢锚箱相贯，根据该钢管与钢锚箱的相贯角度，作出该钢管与钢锚箱的相贯线；或者利用计算机内的相贯线软件自动生成钢管与钢锚箱的相贯线，得到钢管与钢锚箱相贯切割数据；

3、将前述相贯切割数据输入相贯线切割机内，启动相贯线切割机，根据该相贯切割数据对钢锚箱进行切割，在钢锚箱上切割出相贯线；

4、将上述钢管点焊固定在钢锚箱上，保证钢管中心线与钢锚箱之间的相交角度符合工艺要求；

5、将磁力切割机的磁力割刀放置在上述钢管上，启动磁力切割机，磁力割刀围绕钢管切割开孔，在钢锚箱上加工得到符合要求的索道管孔。

本发明斜拉桥Y型钢锚箱开设索道孔的方法，相对于现有技术，具有如下特点：

1、保证开孔精度，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，采用数控切割机进行切割开孔，对于钢管与钢板垂直时，此种方法可基本保证加工精度，当钢管与钢板存在一定的夹角关系时，需要将切割机的割嘴与板面保持一个角度，而角度控制难度极大（板材越厚越难控制），而且对于大截面板件上开孔，切割机因板材太大而无法开孔。本文开孔方法可在钢锚箱组装前，也可在钢锚箱组装焊接完成后，开设的角度也极其准确，提高了开孔质量，保证了开孔精度；

2、保证开孔位置的准确性，传统钢锚箱开索道管的方法为钢锚箱组装前开孔，开孔位置考虑焊接收缩变化的影响，预留焊接收缩余量， 当预留焊接余量与实际焊接后收缩量不一样后，将导致开孔位置的错误（位置误差较大），从而导致索道管位置错误，从而影响钢锚箱加工质量。而本方法可在钢锚箱焊接收缩完毕后开孔，可保证开孔位置的准确性。

3、方便了施工、降低施工成本；磁力割刀价格便宜，当制作相惯管与磁力割刀配合时，即可开孔，不需数控切割机，大大减少了成本，并提高了开孔的精度，有极大的推广意义。

具体实施方式

本发明斜拉桥Y型钢锚箱开设索道孔的方法，包括如下步骤：

1、根据施工设计图，确定索道管与钢锚箱相交处在钢锚箱上的中心点投影线，确定索道管与钢锚箱相交的中心点，该中心点即是索道管开孔的中心点；确定每根索道管与钢锚箱相交的中心点；每个工程的施工设计图是不一样的，应该根据具体的施工设计图，确定索道管开孔的中心点。