[发明专利]铁路货车转向架弹性旁承体材料

说明书

技术领域

本发明涉及一种铁路货车的部件减振材料，具体是一种用于制造转向架弹性旁承体的铁路货车转向架弹性旁承体材料。

背景技术

弹性旁承体是转向架的关键橡胶件。弹性旁承体安装在摇枕的旁承盒中，支撑车体，起支撑缓冲作用，提高转向架与车体间的回转约束和车体侧滚约束，抑制以转向架摇头与车体侧滚为主的蛇行失稳。现有的用于制造弹性旁承体的橡胶材料存在着物理机械性能较差、低温下弹性恢复能力差、与金属复合制品的耐疲劳性能较差、橡胶在运动状态下的生热量较大等缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种物理机械性能好、低温下弹性恢复能力强、耐疲劳性能好的铁路货车转向架弹性旁承体材料。

本发明的铁路货车转向架弹性旁承体材料，其组成成份及重量配比为：天然橡胶80～110份，顺丁橡胶10～30份、氧化锌3～8份，硬脂酸0.5～1.5份，防老剂4010NA 0.2～2.0份，防老剂丁0.2～2.0份，微晶石蜡0.2～2.0份，分散剂D-4A 0.2～2.0份，促进剂CZ0.5～1.5份，硫磺1.0～3.0份，促进剂TMTD0.5～1.2份，中超耐磨炭黑10～40份，快压出炭黑5～20份，低温增塑剂0～10份。

采用本发明材料制得的铁路货车JC型弹性旁承体，其耐疲劳性能、机械物理性能大大提高；尤其可提高弹性旁承体在低温-40℃条件下的弹性恢复能力，减低橡胶的在低温下的结晶性。

具体实施方式

本发明材料的实施例如下：

实施例一：天然橡胶80份，顺丁橡胶25份、氧化锌6份，硬脂酸0.8份，防老剂4010NA 1.5份，防老剂丁1份，微晶石蜡1份，分散剂D-4A  1份，促进剂CZ 1份，硫磺1.5份，促进剂TMTD（工业级）0.5份，中超耐磨炭黑25份，快压出炭黑20份，低温增塑剂6份。

实施例二：天然橡胶100份，顺丁橡胶10份、氧化锌4份，硬脂酸1.2份，防老剂4010NA1份，防老剂丁（工业级） 2份，微晶石蜡0.8份，分散剂D-4A   2份，促进剂CZ1.5份，硫磺1.2份，促进剂TMTD 0.8份，中超耐磨炭黑40份，快压出炭黑10份，低温增塑剂8份。

上述实施例的制造工艺如下：

一、设备：两辊开炼机 XK-160、XN-35L型密炼机、滤胶机  250型、电子磅秤（最大称量100Kg,感量5g）、电子台称（最大称量10Kg,感量1g）、电子天平（最大称量500g,感量0.01g）。

二、工具：料盘、划料刀、装料箱等工具。

三、称料：按配比称取各组分，分别装入料盘中，称量重量不大于500g的用电子天平称量，500g以上的用电子台秤称量，10Kg以上的用电子磅秤称量。

四、塑炼：将称好的天然橡胶生胶和顺丁橡胶投入到开炼机上，在最小辊矩下薄通3～5次，三角包3～5个。

五、混炼：密炼机混炼，步骤如下：

1、塑炼好的生胶投入密炼机，炼1～2分钟；

2、投入称量好的氧化锌、硬脂酸、防老剂，加压密炼1～2分钟；

3、投入称量好的炭黑和增塑剂，加压密炼8～10分钟；

4、在开炼机上，下片冷却。24小时后加硫化剂和促进剂。

经本发明上述实施例制成的材料及用该材料制造的弹性旁承体，经检测和试验达到以下性能指标：橡胶邵氏A硬度50~65，拉伸强度18~24Mpa，扯断伸长率500~700%，35℃高温压缩永久变形≤10%，70℃高温压缩永久变形≤20%，110℃高温压缩永久变形≤30%，低温脆性温度≤-55℃，热空气老化拉伸强度变化率：70℃96h≥-15%，110℃3h≥-10%。制品-40℃刚度变化10~20%，+50℃刚度变化5~10%，经过强化35万次，纵向100万次，垂向200万次的疲劳，制品的橡胶表面完好无裂纹。