[发明专利]用于内燃机的机油供给模块

说明书

本发明申请是原案申请号为200480027585.0、发明名称为《用于内燃机的机油供给模块》、申请日为2004年9月21日的发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种用于内燃机的机油供给模块，具有一个可法兰连接在内燃机的发动机缸体上的支撑件，其支撑至少一个机油滤清器和一个油冷器，其中在机油供给模块中设置了用于导引机油和水的管道，其中一个管道是油冷器旁通管道，其将油冷器的进油口与油冷器的出油口连接起来。

背景技术

开头所述类型的机油供给模块已经在EP 0 816 645 B1中公开了。在这种已知的机油供给模块中，在支撑件中集成了一个只在支撑件内部延伸的旁通管道，其用于穿过油冷器进行供油的节流旁路。这种旁路用于在冷的机油并由此粘滞的机油的情况下，使较大部分的机油绕过油冷器流向内燃机的润滑位置，以保证在润滑油还是冷的情况下进行充分地润滑。在润滑油温度上升时，越来越多部分的机油流过油冷器，由此降低机油的温度，以避免机油由于油温过高而对内燃机产生热损坏。

特别是在汽车工业中，通常致力于能够对不同结构形式的内燃机进行模块化生产。在此对于不同结构形式的内燃机应该尽可能多的使用相同的构件。这样内燃机相互之间的区别例如在于，一种结构形式具有涡轮增压器，而另一种结构形式没有涡轮增压器。不同型号的内燃机通常在其功率上是不同的，这就需根据内燃机的结构形式对其机油供给模块和设置在其中的油冷器提出不同的要求。对于这些不同的要求例如由此进行匹配，即根据机油供给模块与其连接的内燃机的结构形式构造不同的旁路，特别是具有不同的通流横截面。当需要对前面所述的现有技术的支撑件改变旁通管道的通流横截面时，要求或者改变作为压铸件制造的支撑件的压铸模，或者对每一个制造的支撑件事后进行机械加工。两种途径在技术上都是费事的，并且会导致高成本，这对于经济性具有不利的影响。

EP 0816645B1第3栏第0019段公开了，在本身分开的供油管道22和23之间，设有旁通开口27，用作润滑油流动穿过油冷器6的旁通。这样使得分开板28在供油管道22和23之间相对于连接表面2稍微凹陷。旁通开口27呈现出在两个供油管道22和23之间的节流连接。

DE 19654365A1的权利要求4公开了，连接管道的流动横截面和阻力是各由设在他们上的窄部确定的。该处的连接管道在穿过板14的整个长度上延伸。

US5810071A公开的是一种带有弹簧加载的压力释放阀的油冷器旁通管道。

发明内容

因此本发明的任务是提供一种开头所述类型的机油供给模块，其克服了所述的缺点，并且在与不同的要求匹配时，特别可以毫不费力地并由此低成本地对旁通管道的通流横截面进行改变。

该任务的解决方案根据本发明用一种开头所述类型的用于内燃机的机油供给模块就能成功实现，该机油供给模块具有一个能够法兰连接在内燃机的发动机缸体上的支撑件，该支撑件支撑至少一个机油滤清器和一个油冷器，其中在机油供给模块中设有用于机油和水导向的管道，其中所述管道中的一者是油冷器旁通管道，该油冷器旁通管道将油冷器的进油口与油冷器的出油口连接起来，其中，油冷器旁通管道的至少大部分长度穿过一个在支撑件侧封闭油冷器的油冷器基板延伸。根据本发明，在所述油冷器旁通管道和支撑件侧的管道之间设置至少一个重叠区域，所述支撑件侧的管道与油冷器的进油口或者出油口连接。

本发明中重要的是，在按本申请的机油供给模块中，油冷器旁通管道的至少大部分长度位于油冷器基板或者隔板中，但不在作为压铸件制造的支撑件中。不仅油冷器基板而且隔板相对于压铸件来说是非常简单的构件，其可以成本低廉地进行制造，并且在对其进行较小的形状改变时同样可以毫不费力并由此低成本的实施。由此对于所属内燃机的不同结构形式来说始终可以使用相同的支撑件，其可能必要的匹配通过简单的改变或者选择合适的油冷器基板或者隔板来实现。由此完全避免了对支撑件的压铸模费事的和昂贵的改变。在使用隔板时也可以保持油冷器不变，这就省去了不同油冷器结构形式的制造。只需根据所属内燃机的结构形式来制造和安装不同的隔板。

根据本发明的一种优选方案，所述至少一个重叠区域是有节流作用的横截面狭窄部分。根据本发明的另一种优选方案，所述油冷器旁通管道在其分布上设置至少一个伸入油冷器旁通管道的突起部分。