[发明专利]多种能量存储和管理的系统及其制造方法有效
申请号: | 201010260530.1 | 申请日: | 2010-08-11 |
公开(公告)号: | CN101992678A | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | R·D·金;G·R·基林斯基 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | B60K6/28 | 分类号: | B60K6/28;H02J15/00;H02J7/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 柯广华;徐予红 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多种 能量 存储 管理 系统 及其 制造 方法 | ||
1.一种推进系统(100,200,300),包括:
电驱动器(212);
直流(DC)链路(118,120),与所述电驱动器(212)电耦合;
第一能量存储系统,与所述电驱动器(212)电耦合,所述第一能量存储系统至少包括高比功率能量存储装置(104);
第二能量存储系统(112),其中所述第二能量存储系统(112)的正极端子通过所述DC链路(118,120)与所述电驱动器(212)电耦合,并且所述第二能量存储系统(112)的负极端子与所述高比功率能量存储装置(104)的正极端子串联耦合;以及
多通道双向升压转换器(106),耦合到所述第一能量存储系统以及所述第二能量存储系统(112),其中所述高比功率能量存储装置(104)的正极端子与所述第二能量存储系统(112)的负极端子之间的串联连接将所述多通道双向升压转换器(106)旁路。
2.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第二能量存储系统(112)包括功率蓄电池。
3.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第二能量存储系统(112)包括超级电容器。
4.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一能量存储系统的所述高比功率能量存储装置(104)和所述第二能量存储系统(112)配置成在与包括车辆减速的超运荷载关联的再生制动事件期间接收再生能量。
5.如权利要求4所述的推进系统,其中,所述多通道双向升压转换器(106)配置成在所述再生制动事件期间按照车辆速度、所述高比功率能量存储装置的荷电状态、所述功率蓄电池的荷电状态、电动驱动转矩需求和电动驱动速度中至少之一的函数来控制传送给所述第一能量存储系统的所述高比功率能量存储装置(104)和所述第二能量存储系统(112)的再生能量的量。
6.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一能量存储系统的所述高比功率能量存储装置(104)和所述第二能量存储系统(112)配置成在与脉动载荷、稳态载荷、车辆巡航和车辆加速中至少之一关联的电动回转事件期间供应能量。
7.如权利要求6所述的推进系统,其中,所述多通道双向升压转换器(106)配置成在所述电动回转事件期间按照车辆速度、所述高比功率能量存储装置的荷电状态、所述功率蓄电池的荷电状态、电动驱动转矩需求和电动驱动速度中至少之一的函数来控制传送给所述第一能量存储系统的所述高比功率能量存储装置(104)和所述第二能量存储系统(112)的能量的量。
8.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述高比功率能量存储装置(104)包括超级电容器。
9.如权利要求1所述的推进系统,其中,所述第一能量存储装置还包括耦合到所述高比功率能量存储装置(104)的能量蓄电池(102)。
10.如权利要求1所述的推进系统,还包括:辅助功率单元(302),耦合到所述第一能量存储系统和所述第二能量存储系统(112)中至少之一。
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B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构