[发明专利]柴油氧化催化转换器下游的氧气浓度的预测方法无效

专利信息
申请号: 201010260736.4 申请日: 2010-08-19
公开(公告)号: CN101995370A 公开(公告)日: 2011-03-30
发明(设计)人: 伊戈尔·赞恩蒂;西莫内·巴贝罗;斯蒂法诺·卡萨尼 申请(专利权)人: 通用汽车环球科技运作公司
主分类号: G01N15/06 分类号: G01N15/06;F01N9/00;F02M25/07
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 11105 代理人: 侯宇
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 柴油 氧化 催化 转换器 下游 氧气 浓度 预测 方法
【权利要求书】:

1.一种用于预测柴油发动机系统(1)内的柴油氧化催化转换器(6)下游的氧气浓度的方法,所述柴油发动机系统至少包括:进气歧管(4)、燃烧室、排气歧管(3)、用于将废气从排气歧管(4)引导到大气的排气管路(40)、以及位于柴油颗粒过滤器(7)上游的所述排气管路(40)中的柴油氧化催化转换器(6),所述方法包括:

-确定从所述燃烧室喷出的未燃烧燃料质量流量

-确定所述排气歧管(4)中的空气质量分数

-预测所述柴油氧化催化转换器(6)下游的空气质量分数所述空气质量分数是所述未燃烧燃料质量流量和所述排气歧管(4)中的所述空气质量分数的函数,

-预测所述柴油氧化催化转换器(6)下游的氧气浓度,所述氧气浓度是所述柴油氧化催化转换器(6)下游的预测的空气质量分数的函数。

2.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述未燃烧燃料质量流量包括:确定在所述柴油颗粒过滤器(7)再生期间喷射到所述燃烧室的过后喷射燃料质量流量

3.根据权利要求2所述的方法,其中所述过后喷射燃料质量流量从以经验确定的数据集中确定,所述数据集使得所述过后喷射燃料质量流量与多个发动机运行参数相关联。

4.根据权利要求1或2所述的方法,其中确定所述排气歧管内的所述未燃烧燃料质量流量包括:确定在所述柴油颗粒过滤器(7)再生期间,喷射到所述燃烧室内但在所述燃烧室内未燃烧的一部分后喷射燃料质量流量

5.根据权利要求4所述的方法,其中所述未燃烧部分的后喷射燃料质量流量从以经验确定的数据集中确定,所述数据集使得所述未燃烧部分的后喷射燃料质量流量与多个发动机运行参数相关联。

6.根据权利要求1所述的方法,其中预测所述柴油氧化催化转换器(6)下游的空气质量分数包括:预测在所述柴油氧化催化转换器(6)中通过其中的所述未燃烧燃料质量流量的氧化处理而转化的碳氢化合物质量流量

7.根据权利要求6所述的方法,其中预测在所述柴油氧化催化转换器(6)中转化的所述碳氢化合物质量流量包括:

-确定柴油氧化催化转换器效率(ηDOC),

-确定空气对燃料的化学计量比,

-预测在所述柴油氧化催化转换器(6)中转化的所述碳氢化合物质量流量所述碳氢化合物质量流量是所述未燃烧燃料质量流量所述柴油氧化催化转换器效率(ηDOC)和所述空气对燃料的化学计量比的函数。

8.根据权利要求7所述的方法,其中所述柴油氧化催化转换器效率(ηDOC)和所述空气对燃料的化学计量比从相应的以经验确定的数据集中确定,所述数据集使得所述柴油氧化催化转换器效率(ηDOC)和所述空气对燃料的化学计量比分别与多个发动机运行参数相关联。

9.根据权利要求1所述的方法,其中确定所述排气歧管(4)内的空气质量分数包括:

-确定经过进气阀进入所述燃烧室的质量(mo),

-确定所述进气歧管(3)内的空气分数

-确定喷射到所述燃烧室的燃料质量(mf),

-确定空气对燃料的化学计量比,

-预测所述排气歧管(4)内的空气质量分数所述空气质量分数是经过所述进气阀进入所述燃烧室的所述确定的质量(mo)、所述进气歧管(3)内的空气分数喷射到所述燃烧室的燃料质量(mf)以及所述空气对燃料的化学计量比的函数。

10.一种用于柴油发动机系统(1)的控制系统,所述柴油发动机系统至少包括:进气歧管(3)、燃烧室、排气歧管(4)、用于将废气从排气歧管(4)引导到大气的排气管路(40)、以及位于柴油颗粒过滤器(7)上游的所述排气管路(40)中的柴油氧化催化转换器(6),所述控制系统包括:

-用于提供多个发动机运行参数的分别测量的装置,

-包括计算机编码的基于控制器(9)的微处理器,用于使用所述发动机运行参数测量值作为输入,实施根据前述权利要求中任一项所述的方法,

-响应于所述柴油氧化催化转换器(6)下游的所述预测的氧气浓度而受控的至少一个致动器。

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