[发明专利]导航装置、导航方法以及导航程序

说明书

技术领域

本发明涉及一种导航装置、导航方法以及导航程序。

背景技术

以往，提案了一种行驶显示装置，在具备内燃机和电动发电机的混合动力汽车中进行路径引导时用于向利用者提示能够减少燃料消耗量的有效的行驶路径(例如，参照专利文献1)。在该装置中，收集并存储车辆的行驶履历，根据从出发地到目的地的过去的行驶履历，按每个具有行驶履历的行驶路径进行基于燃油效率的评价。并且，显示关于该评价得到最优评价的行驶路径和该行驶路径上的行驶模式。

[专利文献1]：日本特开2009-63555号公报(第0013、0016段)

但是，出发时的电池的充电状态和乘员数等车辆状态和气温、天气等环境状态未必总是相同的。但是，由于在如上所述的以往的装置中没有考虑这样的出发时的车辆状态的差异，所以有可能显示伴随着实际上不可能实现的行驶模式的行驶路径。例如，在以往的装置中所显示的行驶模式是以出发时电池是充满电的状态为前提的行驶模式，相对于此，当在开始实际的行驶时电池没有被充分充电的情况下，有可能无法充分地进行由以往的装置显示的行驶模式下的行驶。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而完成的，其目的在于，提供一种导航装置、导航方法以及导航程序，能够进行考虑了出发时的车辆的状态的引导。

为了解决上述的课题并实现目的，本发明之1记载的导航装置具备：行驶信息保存单元，按每个一连串行驶将用于确定车辆行驶过的各位置上的该车辆的动作的动作信息和用于确定该车辆行驶过的各位置中的至少一个位置上的该车辆的车辆状态的车辆状态信息相互关联地进行保存；基准位置取得单元，取得与上述车辆的行驶有关的基准位置；车辆状态取得单元，取得上述基准位置上的上述车辆的车辆状态；和显示控制单元，确定与上述基准位置取得单元所取得的上述基准位置和上述车辆状态取得单元所取得的上述车辆状态相对应的上述一连串行驶，从上述行驶信息保存单元中取得与所确定的一连串行驶相对应的上述动作信息，并进行该取得的动作信息的显示控制。

另外，本发明之2记载的导航装置，在本发明之1记载的导航装置的基础上，具有用于取得以上述基准位置为起点的行驶路径的行驶路径取得单元，其中，上述显示控制单元确定作为与上述基准位置取得单元所取得的上述基准位置和上述车辆状态取得单元所取得的上述车辆状态相对应的上述一连串行驶的、与该一连串行驶相对应的各位置与上述行驶路径一致的一连串行驶。

另外，本发明之3记载的导航装置，在本发明之2记载的导航装置的基础上，上述行驶信息保存单元还与上述车辆的一连串行驶相关联地保存用于确定上述各位置的从开始行驶算起的燃料消耗量的燃料消耗量信息，上述显示控制单元确定该显示控制单元所取得的上述动作信息中的、从上述基准位置开始到上述行驶路径的终点为止的上述燃料消耗量最少的情况下的上述一连串行驶的上述动作信息，并进行该已确定的动作信息的显示控制。

另外，本发明之4记载的导航方法包括：行驶信息保存步骤，按每个一连串行驶将用于确定车辆行驶过的各位置上的该车辆的动作的动作信息和用于确定该车辆行驶过的各位置中的至少一个位置上的该车辆的车辆状态的车辆状态信息相互关联地保存在存储单元中；基准位置取得步骤，取得与上述车辆的行驶有关的基准位置；车辆状态取得步骤，取得上述基准位置上的上述车辆的车辆状态；和显示控制步骤，确定与在上述基准位置取得步骤中所取得的上述基准位置和在上述车辆状态取得步骤中所取得的上述车辆状态相对应的上述一连串行驶，从上述存储单元中取得与所确定的一连串行驶相对应的上述动作信息，并进行该取得的动作信息的显示控制。

另外，本发明之5记载的导航程序使计算机执行本发明之4记载的方法。

根据本发明之1记载的导航装置、本发明之4记载的导航方法、以及本发明之5记载的导航程序，确定与基准位置取得单元所取得的基准位置和车辆状态取得单元所取得的车辆状态相对应的一连串行驶，从行驶信息保存单元中取得与所确定的一连串行驶相对应的动作信息，并进行该取得的动作信息的显示控制，因此能够进行考虑了当前位置和出发地等基准位置上的开始行驶时的实际的车辆状态的引导，并能够向驾驶员指示车辆的动作的指标。

根据本发明之2记载的导航装置，确定作为与基准位置取得单元所取得的基准位置和车辆状态取得单元所取得的车辆状态相对应的一连串行驶的、与该一连串行驶相对应的各位置与以基准位置为起点的行驶路径一致的一连串行驶，因此能够在考虑了当前位置和出发地等基准位置上的开始行驶时的实际的车辆状态的基础上，向驾驶员指示车辆此后要行驶的行驶路径上的车辆的动作的指标。