[发明专利]一种炭化处理污泥的方法及其设备无效
申请号: | 201010261970.9 | 申请日: | 2010-08-25 |
公开(公告)号: | CN102372414A | 公开(公告)日: | 2012-03-14 |
发明(设计)人: | 李浩;朱准平 | 申请(专利权)人: | 青岛博迈斯环保技术有限公司 |
主分类号: | C02F11/18 | 分类号: | C02F11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 266109 山东省青*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 炭化 处理 污泥 方法 及其 设备 | ||
技术领域
本发明涉及炭化资源化处置方法及其设备技术领域,特别涉及一种用于炭化处理有机污泥和畜禽粪便的方法及其设备。
背景技术
目前,随着国内近年对污水处理行业的重视,建设了大量的污水处理厂,随之带来了污泥的处置问题,公知的出来方法主要包括干化、焚烧(干化焚烧、混烧)和堆肥,其中干化处置方式,为中间处理过程,不是最终处置手段,无法实现稳定化,不能达到最大减量化,处置成本高;焚烧方式由于是在有氧状态下的剧烈化学反应,会产生大量的氮氧化物、硫氧化物等有毒的气体,同时产生剧毒物质二噁英,也会产生大量的温室气体——二氧化碳,并伴有飞灰,需要高额的尾气、飞灰治理成本,又由于污泥中本身蕴含大量的资源(例如氮、磷、钾),焚烧方式虽然实现了减量化、稳定化处理,却将资源大量的浪费;堆肥方式则因为无法减量化、处理周期长、二次污染严重,堆肥产品市场认同度低等原因,只能局限性的在部分地方推广。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于,提供用于炭化处理有机污泥和畜禽粪便的设备和方法。克服现有技术中不能形成资源利用最大化,处置过程造成的二次环境污染严重的问题。本发明炭化资源化处置方法不仅能大幅度提高被处理物的减量化率,最终产物具备稳定化,并实现资源化利用,同时处置流程实现了无害化。
为解决上述技术问题,本发明提供一种用于炭化处理有机污泥和畜禽粪便的设备,关键设备为炭化炉;所述炭化炉进一步包括:顶部1、内壁2、炉腔、料斗3、防堵式旋转阀4、预热及辅助炭化管5、主炭化管6、高温旋转阀7、降温管8、物料出口9和燃气管17。
所述顶部1为可拆卸式,用于方便内部部件的维修、更换;
所述内壁2为保温材料;
所述内壁2的上部与所述顶部1结合在一起,为开盖式结构,内表面以钛金板进行覆盖、加固,利用钛金板高热量反射率的特点,将热量反射至所述设备内部,以达到节约能源的目的;
所述内壁2的下部和两侧分别进一步设置有电阻丝,当所述设备使用时,首先通过电阻丝对所述炉腔加热至炭化反应温度,然后投加物料。
所述料斗3用于向设备内投放物料;
所述料斗3内部进一步设有搅拌装置,用于防止污泥堆积、堵塞;
所述设备在使用时,物料通过所述防堵式旋转阀4进入预热及辅助炭化管5;
所述防堵式旋转阀4,用于阻止上部空气进入预热及辅助炭化管5内;
所述预热及辅助炭化管5为两个一组,所述预热及辅助炭化管5内部进一步设有螺旋推进轴,所述螺旋推进轴的轴端以电机带动旋转,用于推动物料前进。
所述设备进一步设置有下落管10,所述下落管10与所述预热及辅助炭化管5及主炭化管6相连;
所述设备在使用时,当物料在所述预热及辅助炭化管5内被推进至所述下落管10后,依靠重力自动下落至所述主炭化管6;
所述主炭化管6为一根,所述主炭化管6内部进一步设有螺旋推进轴,所述螺旋推进轴的轴端以电机带动,用于推动物料反向前进;
所述设备在使用时,当物料在所述主炭化管6内完成炭化过程后,被推进至所述高温旋转阀7;
所述高温旋转阀7内部进一步设有水冷装置,所述水冷装置用于防止所述高温旋转阀7过热后停车;
所述高温旋转阀7,用于防止炭化反应过程中产生的大量气体渗漏进入所述降温管8。
所述降温管8外部进一步设有水冷套;
所述降温根据权利要求1所述用于炭化处理污泥和畜禽粪便的设备,其特征在于,管8内部以螺旋轴进行推进;
所述降温管8用于对物料进行降温处理,使其低于燃点后,经过所述物料出口9排出。
所述设备进一步设有气口11和气管12;
所述气口11,与所述预热及辅助炭化管5和所述燃气管17相连;
所述气管12,与所述主炭化管6和所述燃气管17相连;
所述设备在使用时,物料在所述预热及辅助炭化管5和主炭化管6内进行炭化,产生固、气两相物质,固体物质被继续推进,逐步从出口9排出;所述预热及辅助炭化管5内的气体经过所述气口11进入燃气管17,所述主炭化管6内的气体经过气管12进入燃气管17。
所述设备进一步设置有增压风机13和空气室14;
所述增压风机13,用于以鼓风的方式,将空气吹入所述空气室14;
所述空气室14的上部设两个空气管;其中,第二空气管16用于将冷空气输送至燃气管17的排气口18,以起到降温和加速空气流动的作用;第一空气管15用于将空气输送至燃气管17内部,以起到助燃的作用;
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